Clarkson prévient: Red Bull menace de s'écraser après Horner!

Clarkson prévient: Red Bull menace de s'écraser après Horner!

Jeremy Clarkson a commenté Christian Horner en tant que patron d'équipe et PDG de Red Bull Racing. Dans sa chronique pour "The Sun", Clarkson Horner prend un avenir difficile pour l'équipe sans lui. Il décrit une réunion personnelle avec Horner au Grand Prix de Silverstone, où il est apparu avec sa fille Olivia. Cette rencontre a eu lieu à l'ombre d'un deuil: Horner était décédé dix jours plus tôt en raison du cancer de son partenaire à long terme Beverly Allen.

Clarkson souligne que Horner et toute la fille, Olivia, née en 2014. Le fardeau émotionnel que Horner a connu pendant cette période lance une ombre sombre à sa libération. L'auteur critique Red Bull et tire parallèles au déclin de Manchester United après le départ de Sir Alex Ferguson. Clarkson prévient que Red Bull pourrait menacer des développements similaires.

L'incertitude de Horner et Red Bull

Après le licenciement de Horner, Clarkson est sceptique quant à son avenir professionnel. Il pense qu'un déménagement à Alpine est peu probable et voit le potentiel de Horner avec de nouvelles équipes telles que Audi ou Cadillac. Un éventuel projet chinois de Formule 1 est également pris en compte. Cependant, la relation tendue entre Horner et le patron de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, pourrait exclure une collaboration avec Alpine, qui continue de compliquer la situation.

La propre expérience de Clarkson se reflète dans son empathie pour Horner, qui n'est pas seulement en tant que patron d'équipe, mais aussi en tant que personne dans une phase difficile. Comment procéder reste incertain; L'avenir de Red Bull pourrait être à risque si aucun successeur approprié n'est trouvé.

Les défis des sports de Formule 1

Un autre aspect qui est souvent négligé dans la formule 1 est le stress physique que les conducteurs sont exposés. Les courses de formule 1 sont extrêmement épuisantes car les conducteurs sont exposés à des charges mécaniques et physiologiques par les forces G et centrifuges. Jean Alesi, ancien conducteur de la F1, et le Dr Fabrice Joulia, expert en physiologie dans des conditions extrêmes, expliquent que les pilotes rencontrent des forces allant jusqu'à 5 g pendant une course.

Max Verstappen a déjà signalé des douleurs au cou après les courses qui se sont produites malgré une préparation hivernale intensive. Un autre problème pour les conducteurs est les températures extrêmes de la voiture, qui peuvent être jusqu'à 20 degrés au-dessus de la température extérieure, ainsi que le stress en raison d'une humidité élevée dans des pays tels que Singapour ou la Malaisie. Dans un tel environnement, le conducteur peut transpirer jusqu'à 1,5 litre de liquide par heure, ce qui augmente encore le risque physique.

Bien que la préparation des conducteurs modernes ait été considérablement améliorée par les connaissances scientifiques, le défi physique reste un sujet central dans la discussion sur la sécurité et la forme physique dans le sport automobile. Clarkson a peut-être mis le rejet de Horner au centre de sa chronique pour le moment, mais la pression physique continue sur le conducteur est un sujet persistant qui ne peut pas être ignoré.