Clarkson advierte: ¡Red Bull amenaza con estrellarse después de Horner!

Clarkson advierte: ¡Red Bull amenaza con estrellarse después de Horner!

Vienna, Österreich - Jeremy Clarkson comentó sobre Christian Horner como jefe de equipo y CEO de Red Bull Racing. En su columna para "The Sun", Clarkson Horner toma un futuro desafiante para el equipo sin él. Describe una reunión personal con Horner en el Gran Premio de Silverstone, donde apareció con su hija Olivia. Este encuentro tuvo lugar a la sombra de un duelo: Horner había muerto diez días antes debido al cáncer de su compañera de larga duración Beverly Allen.

Clarkson enfatiza que Horner y toda una hija, Olivia, quien nació en 2014. La carga emocional que Horner ha experimentado durante este tiempo arroja una sombra oscura en su liberación. El autor critica a Red Bull y tira paralelos al declive del Manchester United después de la partida de Sir Alex Ferguson. Clarkson advierte que Red Bull podría amenazar desarrollos similares.

La incertidumbre para Horner y Red Bull

Después del despido de Horner, Clarkson es escéptico sobre su futuro profesional. Él piensa que un movimiento a Alpine es poco probable y ve el potencial de Horner con nuevos equipos como Audi o Cadillac. También se considera un posible proyecto chino de la Fórmula 1. Sin embargo, la tensa relación entre el jefe del equipo de Horner y Mercedes, Toto Wolff, podría excluir una colaboración con Alpine, que continúa complicando la situación.

La propia experiencia de Clarkson se refleja en su empatía por Horner, quien no es solo como jefe de equipo, sino también como persona en una fase difícil. Cómo proceder sigue sin estar claro; El futuro de Red Bull podría estar en riesgo si no se encuentran sucesores adecuados.

Los desafíos en los deportes de Fórmula 1

Otro aspecto que a menudo se pasa por alto en la Fórmula 1 es el estrés físico de que los conductores están expuestos. Las razas de la Fórmula 1 son extremadamente agotadoras porque los conductores están expuestos a cargas mecánicas y fisiológicas por las fuerzas G y centrífugas. Jean Alesi, ex piloto de F1, y el Dr. Fabrice Joulia, experto en fisiología en condiciones extremas, explican que los pilotos encuentran fuerzas de hasta 5 g durante una carrera.

Max Verstappen ya ha informado dolor de cuello después de las carreras que ocurrieron a pesar de la intensiva preparación de invierno. Otro problema para los conductores son las temperaturas extremas en el automóvil, que pueden estar hasta 20 grados por encima de la temperatura exterior, así como el estrés debido a la alta humedad en países como Singapur o Malasia. En dicho entorno, el conductor puede sudar hasta 1.5 litros de líquido por hora, lo que aumenta aún más el riesgo físico.

Si bien la preparación de los impulsores modernos ha sido mejorado significativamente por el conocimiento científico, el desafío físico sigue siendo un tema central en la discusión sobre seguridad y estado físico en el automovilismo. Clarkson puede haber puesto el despido de Horner en el centro de su columna por el momento, pero la continua tensión física sobre el conductor es un tema persistente que no se puede ignorar.