Clarkson advarer: Red Bull truer med at gå ned efter Horner!

Clarkson advarer: Red Bull truer med at gå ned efter Horner!

Vienna, Österreich - Jeremy Clarkson kommenterede Christian Horner som en teamchef og administrerende direktør for Red Bull Racing. I sin søjle for "The Sun" tager Clarkson Horner en udfordrende fremtid for holdet uden ham. Han beskriver et personligt møde med Horner på Grand Prix i Silverstone, hvor han optrådte sammen med sin datter Olivia. Dette møde fandt sted under skyggen af en sorg: Horner var død ti dage tidligere på grund af kræft i hans langtidspartner Beverly Allen.

Clarkson understreger, at Horner og hele en datter, Olivia, der blev født i 2014. Den følelsesmæssige byrde, som Horner har oplevet i løbet af denne tid, kaster en mørk skygge på sin frigivelse. Forfatteren kritiserer Red Bull og trækker paralleller til tilbagegangen i Manchester United efter afgang af Sir Alex Ferguson. Clarkson advarer om, at Red Bull kunne true lignende udviklinger.

Usikkerheden for Horner og Red Bull

Efter Horners afskedigelse er Clarkson skeptisk over for sin professionelle fremtid. Han mener, at en flytning til Alpine er usandsynlig og ser potentiale for Horner med nye hold som Audi eller Cadillac. Et muligt kinesisk formel 1 -projekt overvejes også. Imidlertid kunne det anspændte forhold mellem Horner og Mercedes -teamchef Toto Wolff udelukke et samarbejde med Alpine, som fortsætter med at komplicere situationen.

Clarksons egen oplevelse afspejles i hans empati for Horner, der ikke kun er som en teamchef, men også som en person i en vanskelig fase. Hvordan man fortsætter forbliver uklar; Fremtiden for Red Bull kunne være i fare, hvis der ikke findes passende efterfølgere.

udfordringerne i formel 1 sport

Et andet aspekt, der ofte overses i formel 1, er den fysiske stress, som driverne udsættes for. Formel 1-løb er ekstremt udmattende, fordi driverne udsættes for mekaniske og fysiologiske belastninger af G- og centrifugalkræfter. Jean Alesi, tidligere F1 -driver og Dr. Fabrice Joulia, ekspert i fysiologi under ekstreme forhold, forklarer, at piloter støder på kræfter fra op til 5G under et løb.

Max Verstappen har allerede rapporteret om nakkesmerter efter de løb, der fandt sted på trods af intensiv vinterforberedelse. Et andet problem for driverne er de ekstreme temperaturer i bilen, som kan være op til 20 grader over udetemperaturen såvel som stress på grund af høj luftfugtighed i lande som Singapore eller Malaysia. I et sådant miljø kan føreren svede op til 1,5 liter væske i timen, hvilket yderligere øger den fysiske risiko.

Mens forberedelsen af moderne chauffører er blevet markant forbedret af videnskabelig viden, forbliver den fysiske udfordring et centralt emne i diskussionen om sikkerhed og fitness i motorsport. Clarkson har muligvis lagt afskedigelsen af Horner i midten af sin søjle i øjeblikket, men den fortsatte fysiske belastning på føreren er et vedvarende emne, der ikke kan ignoreres.