Eismo eismo įvykiai Burgenlande: išlaidų sumažėjimas, didėja saugumas

Eismo eismo įvykiai Burgenlande: išlaidų sumažėjimas, didėja saugumas

Eismo eismo įvykiai yra ne tik nukentėjusiems tragedijos, bet ir sukelia didžiules išlaidas. Nauja Austrijos „VerkehrsClub“ (VCö) analizė, pagrįsta Austrijos avarijų sąnaudomis, rodo nerimą keliančius duomenis: Burgenlande ekonominės išlaidos, atsirandančios dėl eismo įvykių, praėjusiais metais buvo įspūdinga 294 milijonai eurų. Į šias išlaidas įtraukiami įvairūs veiksniai, tokie kaip medicininis gydymas, gelbėjimo operacijos, turto žala ir ekonominiai nuostoliai dėl darbo nesėkmių. Be to, atsižvelgiama į piniginį emocinių ir sveikatos pasekmių vertinimą aukoms.

VCö ekspertė Katharina Jaschinsky pabrėžia esminį eismo saugumo priemonių vaidmenį: „Daugiau eismo saugumo atsiperka: pirma, eismo saugumo priemonės Išsaugoja žmogaus gyvybę ir, antra, jos sumažina sveikatos sistemos ir ekonomikos išlaidas“. Šis požiūris paaiškina skubumą įgyvendinti priemones, skirtas patobulinti eismo saugumą.

Nelaimingų atsitikimų išlaidos: Regioniniai Burgenlando skirtumai

Analizė taip pat pabrėžia ryškius regionų skirtumus. Jennersdorfo rajone avarijų išlaidos buvo mažiausios iš daugiau nei 13 milijonų eurų, o Neusiedl AM apygardos mato didžiausios išlaidos. Čia buvo sužeisti ne mažiau kaip 115 kalinių kalinių, o dviratininkų, mažų sunkvežimių kalinių, motociklininkų ir pėsčiųjų yra dar daugiau sužalojimų. Tragiška, kad keturi žmonės prarado gyvybę, įskaitant du kalinius.

Susijusios su gyventojais, išlaidos Eisenstadt rajone yra mažiausios, o Matsburg rajone jų yra didžiausias. Laimei, pastaraisiais metais sumažėjo avarijų išlaidos kai kuriuose rajonuose, įskaitant Eisenstadtą ir Jennersdorfą.

Bauginantis skaičius yra tas, kad 53 procentai avarijų aukų buvo atsitiktinai įvykdytos ne įvykdymo už vietos ribų, o mirčių dalis buvo net 76 procentai. Tai leidžia suprasti, kad atviruose keliuose reikia ypatingos priežiūros.

padidėjusio eismo saugumo veiksniai

„VCö“ iškviečia du pagrindinius veiksnius, kad padidintų eismo saugumą: kelių vartotojų greitį ir dėmesį. Daugybė rimtų eismo įvykių įvyksta dėl nekoreguoto greičio ir atitraukimo nuo kelio. Pavyzdžiui, greičio apribojimo sumažinimas esant 80 km/h greičiui atvirų kelionių keliuose gali žymiai pagerinti saugumą.

Papildomi optimizacijos viešajame transporte taip pat yra labai svarbūs. Jaschinsky pabrėžia, kad patobulintas viešojo transporto diapazonas buvo protinga priemonė, siekiant padidinti eismo saugumą pastaraisiais metais. „Eismo saugumas viešajame transporte yra daug kartų didesnis nei automobilyje“, - aiškina ji. Šiame kontekste vis aiškiau tampa papildomų ryšių ir skambučių kolekcijos taksi, ypač jaunų žmonių ir jaunų suaugusiųjų būtinumui, būtinybė.

Šie pokyčiai yra labai svarbūs ne tik siekiant sumažinti avarijų skaičių, bet ir pagerinti bendrąjį gyventojų skaičių. Kiekvienas eismo saugumo padidinimo žingsnis gali padėti sumažinti kančias, atsirandančias dėl eismo įvykių ir sumažinti ekonominius nuostolius. Išsamesnė informacija šia tema yra ataskaitoje apie

Kommentare (0)