Liiklusõnnetused Burgenlandis: kulud vähenevad, turvalisuse suurenemine

Liiklusõnnetused Burgenlandis: kulud vähenevad, turvalisuse suurenemine

Liiklusõnnetused pole mitte ainult kannatanute tragöödiad, vaid ka tohutud kulud. Austria Verkehrsclubi (VCö) uus analüüs Austria õnnetusjuhtumite arvestamisel näitas murettekitavaid andmeid: Burgenlandis olid liiklusõnnetustest tulenevad majanduskulud muljetavaldavad 294 miljonit eurot eelmisel aastal. Nendes kuludes on lisatud mitmesuguseid tegureid, näiteks meditsiinilised ravimeetodid, päästeoperatsioonid, varakahjud ja majanduslikud kahjud töö ebaõnnestumiste kaudu. Lisaks võetakse arvesse ka ohvrite emotsionaalsete ja tervise tagajärgede rahalist hindamist.

VCö ekspert Katharina Jaschinsky rõhutab liiklusohutuse meetmete olulist rolli: "Suurem liiklusohutus tasub end ära: esiteks, liiklusohutuse meetmed säästavad inimelu ja teiseks vähendavad nad tervishoiusüsteemi ja majanduse kulusid." See vaade selgitab liiklusohutuse parandamise meetmete kiireloomulisust.

Õnnetuskulud: Burgenlandi piirkondlikud erinevused

Analüüs rõhutab ka silmatorkavaid erinevusi piirkondades. Jennersdorfi rajoonis olid õnnetuse kulud madalaimad üle 13 miljoni euro, Neusiedl AM AM -i ringkonnal aga kõrgeimad kulud. Siin vigastada sai vähemalt 115 autovangi ning jalgratturite, väikeste veoautode kinnipeetavate, mootorratturite ja jalakäijate vigastusi on veel vigastusi. On traagiline, et neli inimest kaotasid oma elu, sealhulgas kaks auto kinnipeetavat.

Elanikkonnaga seotud kulud Eisenstadti piirkonna rajoonis on madalaimad, samas kui neil on Mattersburgi rajoonis kõige suurem määr. Õnneks on õnnetuse kulud mõnes ringkonnas, sealhulgas Eisenstadtis ja Jennersdorfis, viimastel aastatel vähenenud.

Hirmutav arv on see, et 53 protsenti õnnetusjuhtumi ohvritest oli väljaspool kohalikku kogemust kogemata, surmajuhtumite osakaal isegi 76 protsenti. See teeb selgeks, et avatud teedel on vaja erilist hoolt.

suurenenud liiklusohutuse tegurid

VCö nimetab liiklusohutuse suurendamiseks kahte keskset tegurit: liiklejate kiirus ja tähelepanu. Paljud tõsised liiklusõnnetused on tingitud korrigeerimata kiirusest ja maanteest kõrvalejuhtimisest. Näiteks võib kiirusepiirangu vähendamine 80 km/h juures avatud -air teedel märkimisväärselt parandada turvalisust.

Ühistranspordi täiendavad optimeerimised on samuti väga olulised. Jaschinsky rõhutab, et paranenud ühistranspordi valik on viimastel aastatel olnud liiklusohutuse suurendamiseks mõistlik meede. "Liiklusohutus on ühistranspordis mitu korda suurem kui autos," selgitab ta. Selles kontekstis on üha selgemaks muutumas täiendavate ühenduste ja kõnede sissenõudmistaksode, eriti noorte ja noorte täiskasvanute jaoks vajadus.

Need arengud on üliolulised mitte ainult õnnetuste arvu vähendamiseks, vaid ka elanikkonna üldise kaevude parandamiseks. Iga samm liiklusohutuse suurendamiseks võib aidata vähendada liiklusõnnetustest tulenevat kannatusi ja vähendada majanduslikke kaotusi. Lisateave selle teema kohta on raportis

Kommentare (0)