F Achth Road S7: Earthwork Avslutad - Öppning för 2025 planerat
stora jordrörelser och omfattande byggarbete formar för närvarande öster om S7 -motorvägen. Under de senaste månaderna har cirka 1,7 miljoner kubikmeter jorden satts i rörelse i detta område för att främja projektet. Den ansvariga projektledaren för Asfinag, Martina Haselbacher, var optimistisk när det gäller framsteg. Huvudarbetet är i huvudsak komplett och otroliga i Königsdorf ska slutföras i december i år.
Imponerande jordmassor avlägsnades och omdesignade för att ge plats för den nya vägen. Speciellt i det kuperade området mellan Doberdorf och Königsdorf-Berg, var maskinerna särskilt aktiva, där nedskärningar upp till tio meter djup gjordes till platsen. Dessa redigerade områden erbjuder nu utrymme för banorna, mellan höga branta väggar som formar landskapet.
Mäter av hållbart brusskydd
De hällda brusbarriärerna, som skapades längs vägen, säkerställer en brusreducering. Cirka 1,12 miljoner kubikmeter mark bearbetades. Där väggar inte är möjliga används speciella stålbrusbarriärer, som är grönade för att bättre komma in i området. Detta inkluderar tusentals växter som redan har beställts.
En betydande del av projektet är nästan komplett. De tre stora dalbroarna som sträcker sig över Doberdorfer och Königsdorf hetare är också nästan slutförda. Endast de sista vägmarkeringarna saknas ovanför dem, och infrastrukturkomponenterna i "minitunneln" vid "Spritkönig" -bensinstationen installeras för närvarande.
Den nästan hela 13,5 km långa sektionen av S7 mellan Riegersdorf och Heiligenkreuz är redan asfalterad. Två parkeringsplatser, Mogersdorf och Heiligenkreuz, möjliggör de motsatta och direkta nedstigningarna till motorvägen, tar också form. Varje parkeringsplats erbjuder 34 parkeringsplatser för bilar, ytterligare 16 för lastbilar och fem för motorcyklar, samt viktiga anläggningar som toalettanläggningar och skräpplatser.
bra planering för miljön och trafiken
Byggnadsarbetet i den platta delen av Lafnitztalboden ger ytterligare utmaningar. Här är 35 överpasser inställda för att korsa trafikvägar, vatten och cykelvägar. Dessutom säkerställer elva specialsystem att regnvatten filtreras och rengörs innan det kommer in i Lafnitz. För att göra det möjligt för vilda djur att korsa trafikvägarna byggs två spelövergångar med längder på 80 och 40 meter.
Utgivningen av den nya östra delen av S7 är planerad till september 2025. Tillsammans med den västra delen av motorvägen som redan är i drift kommer S7 att vara passerbar, vilket också inkluderar anslutningen till den ungerska M 80 -motorvägen på Heiligenkreuz. Transportinfrastrukturen kommer att vara av stor betydelse för regionen eftersom den ger direkt tillgång till viktiga huvudvägar. Från Riegersdorf till tunneln Rudersdorf kommer S7 att ha två körfält i varje riktning, medan det bara kommer att finnas en körfält till gränsen, eftersom det finns en lägre trafik.
Unterflurstrasse i Königsdorf har en imponerande längd på 696 meter och består av 59 block med en djup grund. Totalt slogs 396 uttråkade högar och cirka 30 000 kubikmeter betong användes. Denna underjordiska passage säkerställer inte bara bättre trafikhantering utan skyddar också landskapet.
Framstegen i byggandet av S7 visar att omfattande planer inte bara är nödvändiga, utan också med ett tydligt fokus på miljöskydd och trafiksäkerhet. Artikeln
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)