F Achth Road S7: Terra -terra concluída - Abertura para 2025 planejada
Atualmente, os grandes movimentos da terra e as obras abrangentes moldam o leste da via expressa S7. Nos últimos meses, cerca de 1,7 milhão de metros cúbicos de terra foram acionados nessa área para avançar no projeto. A gerente de projeto responsável da Asfinag, Martina Haselbacher, estava otimista sobre o progresso. O trabalho principal é essencialmente completo e a Unterflurstrasse em Königsdorf será concluída em dezembro deste ano.
Massas de terra impressionantes foram removidas e redesenhadas para abrir espaço para a nova estrada. Especialmente na área montanhosa entre Dbersdorf e Königsdorf-Berg, as máquinas eram particularmente ativas, onde cortes de até dez metros de profundidade foram transformados no local. Essas áreas editadas agora oferecem espaço para as faixas, entre paredes íngremes altas que moldam a paisagem.
Medidas de proteção de ruído sustentável
As barreiras de ruído derramadas, criadas ao longo da estrada, garantem uma redução de ruído. Foram processadas cerca de 1,12 milhão de metros cúbicos de terra. Onde as paredes não são possíveis, são usadas barreiras especiais de ruído de aço, que são esgotadas para melhor entrar na área. Isso inclui milhares de plantas que já foram ordenadas.
Uma parte significativa do projeto está quase completa. As três grandes pontes do vale que se estendem por Dbersdorfer e Königsdorf Hotter também estão quase concluídas. Somente as marcas finais da estrada estão ausentes acima delas, e os componentes de infraestrutura no posto de gasolina "Mini Tunnel" no posto de gasolina "Spritkönig" estão sendo instalados atualmente.
A seção quase inteira de 13,5 km de comprimento do S7 entre Riegersdorf e Heiligenkreuz já está pavimentada. Dois vagas de estacionamento, Mogersdorf e Heiligenkreuz, permitem que as descidas opostas e diretas da via expressa também tomem forma. Cada estacionamento oferece 34 vagas de estacionamento para carros, outros 16 para caminhões e cinco para motocicletas, além de instalações importantes, como instalações sanitárias e locais de lixo.
Bom planejamento para o meio ambiente e tráfego
As obras na seção plana do Lafnitztalboden traz desafios adicionais. Aqui, 35 passagens são configuradas para cruzar rotas de tráfego, águas e ciclovias. Além disso, onze sistemas especiais garantem que a água da chuva seja filtrada e limpa antes de entrar em Lafnitz. Para permitir que os animais selvagens atravessem as rotas de tráfego, são construídas duas pastagens de jogo com comprimentos de 80 e 40 metros.
A liberação da nova parte oriental do S7 está programada para setembro de 2025. Juntamente com a parte ocidental da via expressa que já está em operação, o S7 será transável, o que também inclui a conexão com a rodovia H 80 húngara em Heiligenkreuz. A infraestrutura de transporte será de grande importância para a região, pois oferece acesso direto a estradas principais importantes. De Riegersdorf ao Tunnel Rudersdorf, o S7 terá duas faixas em cada direção, enquanto haverá apenas uma faixa na fronteira, pois há um tráfego mais baixo.
A Unterflurstrasse em Königsdorf tem um comprimento impressionante de 696 metros e consiste em 59 blocos com uma base profunda. Foram utilizados 396 pilhas entediadas e foram utilizadas cerca de 30.000 metros cúbicos de concreto. Esta passagem subterrânea não apenas garante melhor gerenciamento de tráfego, mas também protege a paisagem.
O progresso na construção do S7 mostra que planos abrangentes não são apenas necessários, mas também com um foco claro na proteção ambiental e na segurança do trânsito. The article
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