F Achth Road S7: A földmunka befejeződött - 2025 -re tervezett megnyitás
A nagy földmozgások és az átfogó építési munkák jelenleg az S7 gyorsforgalmi út keleti részét alakítják. Az elmúlt néhány hónapban körülbelül 1,7 millió köbméter földterületet indítottak ezen a területen a projekt előmozdítása érdekében. Az Asfinag felelős projektmenedzsere, Martina Haselbacher optimista volt a haladásról. A fő munka alapvetően teljes, és az Unterflurstrasse a Königsdorf -ban ez év decemberében fejeződik be.
A lenyűgöző földtömegeket eltávolítottuk és átalakították, hogy helyet biztosítson az új úthoz. Különösen a dombos területen Doberdorf és Königsdorf-Berg között a gépek különösen aktívak voltak, ahol akár tíz méter mélyre is kerültek a helyszínre. Ezek a szerkesztett területek most helyet kínálnak a sávok számára, a magas meredek falak között, amelyek a tájat formálják.
Fenntartható zajvédő intézkedések
Az öntött zajgátok, amelyeket az út mentén hoztak létre, biztosítják a zajcsökkentést. Körülbelül 1,12 millió köbméter talajt dolgoztak fel. Ahol a falak nem lehetségesek, speciális acélzaj -akadályokat használnak, amelyek zöldre vannak, hogy jobban bejuthassanak a területre. Ide tartoznak több ezer növény, amelyeket már megrendeltek.
A projekt jelentős része szinte teljes. A három nagy völgyhidat, amelyek a Doberdorfer és a Königsdorf Hotter felett terjednek, szintén majdnem befejeződtek. Csak a végső útjelzések hiányoznak fölöttük, és jelenleg telepítik a "Spritkönig" benzinkút "Mini alagút" infrastrukturális alkatrészeit.
A Riegersdorf és a Heiligenkreuz közötti S7 szinte teljes 13,5 km hosszú szakasza már burkolt. Két parkolóhely, a Mogersdorf és a Heiligenkreuz lehetővé teszi az ellenkező és közvetlen leereszkedést az autópályára. Minden parkoló 34 parkolóhelyet kínál autókhoz, további 16 teherautóhoz és öt motorkerékpárhoz, valamint olyan fontos létesítményeket, mint például a WC -ket és a szemétterületeket.
A környezet és a forgalom jó tervezése
A LaFnitztalboden lapos szakaszában az építési munka további kihívásokat jelent. Itt 35 felüljárót állítanak be a forgalmi útvonalak, a vizek és a kerékpárutak átlépésére. Ezenkívül a tizenegy speciális rendszer biztosítja, hogy az esővíz kiszűrje és megtisztuljon, mielőtt a LaFnitzbe kerül. Annak érdekében, hogy a vadon élő állatok átléphessék a forgalmi útvonalakat, két játék felüljárója 80 és 40 méter hosszúságú.
Az S7 új keleti részének kiadását 2025 szeptemberére tervezik. Az Expressway nyugati részével együtt az S7 ezután átjárható lesz, amely magában foglalja a kapcsolatot a Heiligenkreuz magyar M 80 autópályájával. A közlekedési infrastruktúra nagy jelentőséggel bír a régió számára, mivel közvetlen hozzáférést kínál a fontos főutakhoz. A Riegersdorf -tól az alagútig, a Rudersdorf -ig, az S7 mindkét irányban két sáv lesz, míg a határon csak egy sáv lesz, mivel alacsonyabb a forgalom.
A Königsdorfban található Unterflurstrasse lenyűgöző hossza 696 méter, és 59 blokkból áll, mély alapokkal. Összesen 396 unatkozó cölöpöket vertek meg, és körülbelül 30 000 köbméter betonot használtunk. Ez a földalatti átjáró nem csak a jobb forgalomkezelést biztosítja, hanem a táj védelmét is.
Az S7 építésének előrehaladása azt mutatja, hogy az átfogó tervek nemcsak szükségesek, hanem egyértelműen a környezetvédelemre és a forgalom biztonságára is összpontosítva. A
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)