F achth Road S7: Завършено земни работи - Откриване за планирано 2025 г.
Големите движения на Земята и цялостната строителна работа в момента оформят източната част на автострадата S7. През последните няколко месеца в тази област бяха задействани около 1,7 милиона кубически метра земя за напредък на проекта. Отговорният ръководител на проекта на ASFINAG, Мартина Хаселбахер, беше оптимист за напредъка. Основната работа е по същество завършена и Unterflurstrasse в Königsdorf трябва да бъде завършен през декември тази година.
Впечатляващите земни маси бяха отстранени и преработени, за да се направи място за новия път. Особено в хълмистата зона между Dobersdorf и Königsdorf-Berg, машините бяха особено активни, където в обекта бяха направени намаления до десет метра. Тези редактирани зони сега предлагат място за платна, между високи стръмни стени, които оформят пейзажа.
Мерки за защита на устойчивия шум
Изсипаните бариери на шума, които са създадени по пътя на пътя, гарантират намаляване на шума. Около 1,12 милиона кубически метра земя са обработени. Там, където стените не са възможни, се използват специални бариери за стоманен шум, които са озеленени, за да влязат по -добре в района. Това включва хиляди растения, които вече са поръчани.
Значителна част от проекта е почти пълна. Трите големи моста на долината, които се простират над Dobersdorfer и Königsdorf Hotter, също са почти завършени. В момента се инсталират само крайните пътни маркировки, а инфраструктурните компоненти в „мини тунела“ на бензиностанцията „Spritkönig“ в момента се инсталират.
Почти целият участък от 13,5 км от S7 между Riegersdorf и Heiligenkreuz вече е павиран. Две пространства за паркиране, Mogersdorf и Heiligenkreuz, дават възможност за обратните и директни спускания към автострадата, също се оформят. Всеки паркинг предлага 34 паркоместа за автомобили, допълнителни 16 за камиони и пет за мотоциклети, както и важни съоръжения като тоалетни съоръжения и обекти за боклук.
Добро планиране за околната среда и трафика
Строителните работи в плоската част на Lafnitztalboden носят допълнителни предизвикателства. Тук са създадени 35 надлези за преминаване на маршрути, води и велосипедни пътеки. В допълнение, единадесет специални системи гарантират, че дъждовната вода се филтрира и почиства, преди да влезе в Лафниц. За да се даде възможност на дивите животни да преминат маршрутите на движението, се изграждат два играта с дължина 80 и 40 метра.
Освобождаването на новата източна част на S7 е насрочено за септември 2025 г. Заедно със западната част на автострадата, която вече работи, S7 ще бъде проходима, която включва и връзката с унгарската M 80 на моторната материя на Heiligenkreuz. Транспортната инфраструктура ще бъде от голямо значение за региона, защото предлага директен достъп до важни основни пътища. От Riegersdorf до тунела Rudersdorf, S7 ще има две ленти във всяка посока, докато ще има само лента до границата, тъй като има по -нисък трафик.
Unterflurstrasse в Königsdorf има впечатляваща дължина от 696 метра и се състои от 59 блока с дълбока основа. Бяха бити общо 396 отегчени купчини и бяха използвани около 30 000 кубически метра бетон. Този подземен проход не само осигурява по -добро управление на трафика, но и защитава пейзажа.
Напредъкът в изграждането на S7 показва, че всеобхватните планове са не само необходими, но и с ясен фокус върху опазването на околната среда и безопасността на движението. The article
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)