F Achth Road S7: ANDERTWORAN AULPLIST - افتتح لعام 2025 المخطط له

F Achth Road S7: ANDERTWORAN AULPLIST - افتتح لعام 2025 المخطط له

حركات الأرض الكبيرة وأعمال البناء الشاملة تشكل حاليًا شرق الطريق السريع S7. في الأشهر القليلة الماضية ، تم وضع حوالي 1.7 مليون متر مكعب من الأرض في هذا المجال لتعزيز المشروع. كان مدير المشروع المسؤول في ASFINAG ، مارتينا هاسلبشر ، متفائلاً بشأن التقدم. يكتمل العمل الرئيسي بشكل أساسي ، وسيتم إكمال unterflurstrasse في Königsdorf في ديسمبر من هذا العام.

تمت إزالة كتل الأرض المثيرة للإعجاب وإعادة تصميمها لإفساح المجال للطريق الجديد. خاصة في المنطقة الجبلية بين Dobersdorf و Königsdorf-Berg ، كانت الآلات نشطة بشكل خاص ، حيث تم تحويل التخفيضات التي تصل إلى عشرة أمتار إلى الموقع. توفر هذه المناطق المعدلة الآن مساحة للممرات ، بين الجدران العالية شديدة الانحدار التي تشكل المناظر الطبيعية.

تدابير حماية الضوضاء المستدامة

تضمن حواجز الضوضاء المصبوبة ، والتي تم إنشاؤها على طول الطريق ، تخفيض الضوضاء. تمت معالجة حوالي 1.12 مليون متر مكعب من الأرض. عندما تكون الجدران غير ممكنة ، يتم استخدام حواجز ضوضاء الصلب الخاصة ، والتي يتم تخليصها من أجل الوصول إلى المنطقة بشكل أفضل. وهذا يشمل الآلاف من النباتات التي تم طلبها بالفعل.

جزء كبير من المشروع يكاد يكون مكتمل. كما تم إكمال جسور الوادي الثلاثة الكبيرة التي تمتد على Dobersdorfer و Königsdorf Hotter تقريبًا. فقط علامات الطرق النهائية المفقودة فوقها ، ويجري حاليًا تثبيت مكونات البنية التحتية في "النفق الصغير" في محطة وقود "Spritkönig".

تم ترشيح القسم الذي يبلغ طوله 13.5 كم تقريبًا من S7 بين Riegersdorf و Heiligenkreuz بالفعل. يمكّن اثنان من أماكن وقوف السيارات ، Mogersdorf و Heiligenkreuz ، النزول المعاكس والمباشر إلى الطريق السريع. يوفر كل موقف للسيارات 34 مكان لوقوف السيارات للسيارات ، و 16 إضافية للشاحنات وخمس دراجات نارية ، بالإضافة إلى مرافق مهمة مثل مرافق المرحاض ومواقع القمامة.

التخطيط الجيد للبيئة وحركة المرور

يجلب أعمال البناء في القسم المسطح من Lafnitztalboden تحديات إضافية. هنا يتم إعداد 35 جائزة للتجول لعبور طرق المرور والمياه ومسارات الدورة. بالإضافة إلى ذلك ، يضمن أحد عشر نظامًا خاصًا ترشيح مياه الأمطار وتنظيفها قبل وصولها إلى Lafnitz. من أجل تمكين الحيوانات البرية من عبور طرق حركة المرور ، تم بناء اثنين من الجسور ذات الأطوال 80 و 40 مترًا.

من المقرر إصدار الجزء الشرقي الجديد من S7 في سبتمبر 2025. جنبا إلى جنب مع الجزء الغربي من الطريق السريع الذي يعمل بالفعل ، سيكون S7 بعد ذلك ، والذي يتضمن أيضًا الاتصال بالجريمة المجرية M 80 في Heiligenkreuz. ستكون البنية التحتية للنقل ذات أهمية كبيرة للمنطقة لأنها توفر وصولًا مباشرًا إلى الطرق الرئيسية المهمة. من Riegersdorf إلى Tunnel Rudersdorf ، سيكون S7 ممرتين في كل اتجاه ، في حين أن هناك حارة على الحدود فقط ، نظرًا لوجود حركة مرور أقل.

يبلغ طول unterflurstrasse في Königsdorf 696 مترًا ويتألف من 59 كتلة مع أساس عميق. تم ضرب ما مجموعه 396 أكوامًا بالملل وتم استخدام حوالي 30،000 متر مكعب من الخرسانة. هذا المقطع تحت الأرض لا يضمن فقط إدارة حركة المرور أفضل ، ولكن أيضًا يحمي المشهد.

يوضح التقدم في بناء S7 أن الخطط الشاملة ليست ضرورية فحسب ، ولكن أيضًا مع التركيز الواضح على حماية البيئة والسلامة المرورية. المقالة .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }