Postavte se každý rok přes 17 000 králíků v silniční dopravě - zasáhne tak tvrdě zvířata!

Postavte se každý rok přes 17 000 králíků v silniční dopravě - zasáhne tak tvrdě zvířata!

V Rakousku přijímají oběti dopravy pod volně žijícími zvířaty. Každý rok se více než 17 000 králíků stal obětí silničního provozu, což odpovídá průměru dvou králíků za hodinu, jako . Tento problém: Na ulicích je také zabíjeno více než 50 000 divokých zvířat, včetně jelenů, bažantů a lišek

Odpovědné organizace VCö a WWF vyžadují zastavení erilace a vazebnou horní hranici pro spotřebu půdy. Rakousko má v současné době daleko narušující silniční síť přes 128 000 kilometrů, která snižuje mnoho stanovišť divokých zvířat. Kromě toho došlo od roku 2015 do roku 2024 přibližně 11 hektarů cenné půdy, což je daleko nad stanoveným cílem 2,5 hektarů denně.

Čísla a fakta o oběti divočiny

Rozsah úmrtnosti volně žijících živočichů v důsledku silničního provozu je alarmující. V posledních deseti letech bylo při přechodu ulic zabito celkem 205 000 králíků a divokých králíků. Obzvláště se ovlivňuje stav Dolního Rakouska s 8 486 králíky, následovaný Horním Rakouskem (3 887), Burgenlandem (2 215) a Styrií (2 065). Silniční síť v těchto regionech je značná, přičemž dolní Rakousko má asi 35 000 kilometrů pouze na ulicích.

Tato fragmentace stanovišť má nejen přímý dopad na populace zvířat, ale také ovlivňuje celé ekosystémy. Podle studie zveřejněné ve specializované časopise Science a používá datovou platformu OpenStreetMap, fragmentace prostřednictvím ulic je celosvětovým problémem. Ulice spojují lidi a levný přístup na trhy, ale přispívají k řezání biotopů a riziku eroze půdy.

Důsledky těsnění oblasti

silnice představují nejen překážky pro království zvířat, ale také vedou k omezením ekosystémových služeb, jako je opylení, filtrace vody a poskytování zdrojů potravy. Vědci varují, že biologická rozmanitost v současné době zmizí 114krát rychleji než přirozeně, a regenerace může trvat miliony let. Prognózy ukazují, že silniční síť může do roku 2050 růst o více než 60 procent, což by dále posílilo výzvy biologické rozmanitosti a zachování stanovišť.

Zachování oblastí bez ulic je v neustálém konfliktu s cíli rozvoje infrastruktury. Účelem projektů, jako je výstavba venkovských cest v Laosu, která je podporována KFW Development Bank, mají zlepšit přístup na trhy, ale také způsobit riziko, že budou ovlivněny cenné ekosystémy. Vědci proto požadují globální strategii, která bude udržovat a sledovat přírodní stanoviště, která chrání stále existující ekosystémy, jako je DetailsOrtNiederösterreich, ÖsterreichQuellen

Kommentare (0)