Trafik udsender halvdelen af drivhusgasserne i Burgenland - behov for handling!
Aktuel viden fra en analyse af Østrig (VCö) Traffic Club (VCö) viser, at trafik i Burgenland er ansvarlig for en betydelig mængde drivhusgasser. I 2022 udgjorde emissionerne en alarmerende 839.000 tons, hvilket skønnes at være halvdelen af hele drivhusgasemissionerne i regionen. Denne statistik illustrerer trafiksektorens centrale rolle i bestræbelserne på en mere bæredygtig livsstil.
Sammenlignet med andre kilder til drivhusgasser, såsom industri eller landbrug, er trafik langt: dens emissioner overstiger enhver anden sektor mange gange. Dette illustrerer den presserende karakter, som der skal træffes foranstaltninger for yderligere at reducere emissionerne i denne sektor. Et bemærkelsesværdigt aspekt er, at trods et fald i trafikemissioner med 117.000 tons siden 2019, er situationen ikke rigtig blevet bedre i de seneste årtier.
Emissionsudvikling siden 1990
En retrospektiv overvejelse viser, at emissionerne i trafiksektoren er steget med i alt 329.000 tons siden 1990. I samme periode var bygningssektoren imidlertid i stand til at reducere sine emissioner med 43 procent på grund af vellykkede klimabeskyttelsesforanstaltninger. "Vi kan også skabe det, der har succes i bygningssektoren i trafiksektoren," understreger VCö -ekspert Michael Schwending og viser på samme tid mulige løsninger. Mens bygningssektoren har gjort betydelige fremskridt, er trafikken derfor langt bagefter og har presserende brug for reformer.
Udfordringen er stadig at reducere lastbiltransit, som ifølge Schwending også inkluderer ansvaret for fremtidige regeringer og EU -Kommissionen. Der skal træffes foranstaltninger for at indeholde miljøtrafikken og for at forbedre Burgenlands klimabalance.
Sammenligning af drivhusgasemissioner fra 1990 til 2022
- Trafik: 839.000 tons (plus 329.000 tons siden 1990)
- bygning: 267.000 ton (minus 201.000 ton siden 1990)
- Industri: 208.000 ton (plus 103.000 ton siden 1990)
- Landbrug: 229.000 ton (minus 94.000 tons siden 1990)
- affaldshåndtering: 68.000 ton (minus 138.000 tons siden 1990)
- I alt: 1,679 millioner tons (plus 60.000 tons siden 1990)
Desuden er emissionen pr. Indbygger, der måler de individuelle emissioner af drivhusgasser, også reduceret siden 2005. Fra 3.415 kg pr. Person er dette antal nu faldet til 2.785 kg. Denne positive udvikling er et skridt i den rigtige retning, men viser på samme tid, at der stadig er et stort potentiale for yderligere reduktion.
"Den valgte sti skal fortsættes.
Fremtiden for reduktion af emissionen i Burgenland kunne også være i smartere mobilitetsløsninger. VCö ser store muligheder ved at stille virksomheder til rådighed for deres ansatte eller fremme samkørsel. Disse trin kunne ikke kun reducere trafikbelastningen, men også reducere parkeringsproblemet og tilknyttede begrænsninger for beboerne.
En fremtidsorienteret tilgang med et godt offentligt transportnet og en sikker cykelinfrastruktur er ikke kun ønskelig, men presserende behov. Fremme af elektriske køretøjer kan også yde et vigtigt bidrag til yderligere at minimere CO2 -emissioner.
For yderligere indsigt og dybere analyser om dette emne er de omfattende rapporter og data på
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)