Boeing i Airbus: War for the Aviation Market do 2044 roku!

Boeing i Airbus: War for the Aviation Market do 2044 roku!
Vienna, Österreich - Globalne zapotrzebowanie na samoloty zostanie dostosowane w nadchodzących latach. Zgodnie z prognozami Boeinga popyt na nowe dysze będzie rosło mniej w ciągu najbliższych dwóch dekad niż wcześniej zakładano. Dotyczy to w szczególności okresu do 2044 r., W którym Boeing przyjmuje potrzebę 43 600 nowych maszyn, co stanowi spadek prawie 400 maszyn w porównaniu z poprzednim oszacowaniem. Firma jest w decydującym fazie w 2018 i 2019 roku od czasu niepowodzenia z 737 Max. Od tego czasu FAA Boeing zabraniał produkcji modelu po awarii i prawie wypadku w 2024 r. Airbus, z drugiej strony, przewiduje, że flota samolotu wzrośnie do ponad 49 000 maszyn do 2044 r. I zakłada wzrost, który jest szczególnie związany z rosnącą mobilnością w globalnej klasie środkowej w Indiach i Chinach.
Centralnym punktem w analizach obu producentów jest różnica w liczbie maszyn. Podczas gdy Boeing obejmuje również mniejsze regionalne samoloty w swoich prognozach, Airbus koncentruje się tylko na odrzutowcach z ponad 100 miejscami. Jednak obie firmy oczekują, że około połowa nowych maszyn będzie wykorzystywana do ekspansji floty, podczas gdy prawie połowa starszych, mniej wydajnych modeli powinien zastąpić.
Trendy wzrostu i rynku
Według Airbusa, który ma bardziej elastyczne łańcuchy dostaw oprócz Boeinga i korzysta z bardziej stabilnego zaufania do linii lotniczych, globalny popyt prawdopodobnie wzrośnie o 43 400 nowych maszyn pasażerskich i frachtowych w ciągu najbliższych dwóch dekad. Oznacza to wzrost o około 1000 maszyn w porównaniu do poprzedniego roku. Prawie 80 % tego popytu koncentruje się na kategorii wąskich samolotów kadłubowych, które obejmują modele A320NEO, A220 i Boeing 737 Max. Natomiast oczekuje się znacznie niższego zapotrzebowania na samoloty o dużej skali, takie jak A350 i Boeings 787 i 777x.
Niezależnie od geopolitycznych niepewności i aktualnych dyskusji na temat zmian klimatu sektor lotniczy pozostaje optymistyczny. Rosnąca mobilność szacuje się, że przyciąga dodatkowych 1,5 miliarda pasażerów z rosnącą siłą nabywczą. Popyt na rynku wewnętrznym i indiańskim i między miastami Chin pozostaje silny, co przyczynia się do ożywienia rynku. Firmy starają się zmniejszyć wpływ na środowisko poprzez opracowanie alternatywnych paliw i bardziej wydajnych silników.
Rozwój rynku i prognozy
Dane z rynku lotniczego pokazują, że wielkość rynku w 2023 r. Wynosi 333,96 mld USD i może wzrosnąć do 386,21 mld USD do 2028 r. Najszybciej rozwijający się rynek znajduje się w pomieszczeniu Azji i Pacyfiku, gdzie rejestrowana jest również największa koncentracja popytu. Nowe fundamenty lotnicze, takie jak Indian Akasa Air od sierpnia 2022 r., Przyczyniły się do dywersyfikacji rynku.
Podsumowując, można powiedzieć, że przemysł lotniczy stoi przed wyzwaniami, ale także korzysta z odzyskiwania i adaptacji w nadchodzących latach. Zapotrzebowanie na nowe modele samolotów pozostaje silne, nawet jeśli oczekiwania dotyczące tempa wzrostu są nieco gotowane na parze. Kompetencje wielkich aktorów, takich jak Boeing i Airbus, będą decydujące o tym, jak szybko może rozwinąć się rynek lotniczy.Details | |
---|---|
Ort | Vienna, Österreich |
Quellen |