Boeing ir Airbus: karas už aviacijos rinką iki 2044 m.

Boeing ir Airbus: karas už aviacijos rinką iki 2044 m.

Pasaulinė orlaivių paklausa ateinančiais metais pasikeis. Remiantis „Boeing“ prognozėmis, per ateinančius du dešimtmečius naujų lėktuvų paklausa augs lėčiau, nei buvo tikėtasi anksčiau. Tai ypač pasakytina apie laikotarpį iki 2044 m., per kurį „Boeing“ tikisi, kad reikės 43 600 naujų orlaivių, ty beveik 400 orlaivių mažiau, palyginti su ankstesniu vertinimu. Nuo tada, kai 2018 m. ir 2019 m. patyrė nesėkmę su 737 Max, bendrovė išgyveno lemiamą etapą. Nuo tada FAA uždraudė „Boeing“ padidinti šio modelio gamybą po pasikartojančių nelaimių ir beveik nelaimingų atsitikimų 2024 m. Kita vertus, „Airbus“ prognozuoja, kad orlaivių parkas išaugs iki daugiau nei 49, o 2019 m. didėjantis pasaulinės viduriniosios klasės mobilumas, ypač Indijoje ir Kinijoje.

Pagrindinis abiejų gamintojų analizės taškas yra mašinų skaičiaus skirtumas. Nors „Boeing“ į savo prognozes įtraukia ir mažesnius regioninius orlaivius, „Airbus“ daugiausia dėmesio skiria daugiau nei 100 sėdimų vietų lėktuvams. However, both companies expect that around half of the new machines will be used to expand the fleet, while almost half will replace older, less efficient models.

Augimo varikliai ir rinkos tendencijos

Tikimasi, kad per ateinančius du dešimtmečius pasaulinė paklausa padidės 43 400 naujų keleivinių ir krovininių lėktuvų, teigia „Airbus“, kuri, be „Boeing“, turi lankstesnes tiekimo grandines ir naudojasi stabilesniu oro linijų pasitikėjimu. Tai reiškia maždaug 1000 mašinų padidėjimą, palyginti su praėjusiais metais. Beveik 80% šios paklausos sutelkta siauro korpuso orlaivių kategorijoje, kuri apima A320neo, A220 ir Boeing 737 Max. Priešingai, plataus korpuso orlaivių, tokių kaip A350 ir Boeing 787 bei 777X, paklausa turėtų būti gerokai mažesnė.

Nepaisant geopolitinio neapibrėžtumo ir šiuo metu vykstančių diskusijų apie klimato kaitą, aviacijos sektorius išlieka optimistiškas. Apskaičiuota, kad didėjantis mobilumas pritrauks dar 1,5 mlrd. keleivių, kurių perkamoji galia didėja. Paklausa Indijos vidaus rinkoje ir tarp didžiųjų Kinijos miestų išlieka stipri, o tai padeda stimuliuoti rinką. Įmonės stengiasi sumažinti poveikį aplinkai kurdamos alternatyvius degalus ir efektyvesnius variklius.

Rinkos raida ir prognozės

Aviacijos rinkos duomenys rodo, kad 2023 m. rinkos dydis yra 333,96 mlrd. USD, o iki 2028 m. ji gali išaugti iki 386,21 mlrd. USD. Sparčiausiai auganti rinka yra Azijos ir Ramiojo vandenyno regione, kuriame taip pat didžiausia paklausos koncentracija. Prie rinkos diversifikacijos prisidėjo nauji oro linijų fondai, tokie kaip Indian Akasa Air nuo 2022 m. rugpjūčio mėn.

Apibendrinant galima pasakyti, kad aviacijos pramonė susiduria su iššūkiais, tačiau ateinančiais metais jai taip pat bus naudinga atsigauti ir prisitaikyti. Naujų orlaivių modelių paklausa išlieka didelė, net jei lūkesčiai dėl augimo tempų yra šiek tiek silpni. Pagrindinių žaidėjų, tokių kaip „Boeing“ ir „Airbus“, patirtis bus labai svarbi norint greitai vystytis aviacijos rinkai.