Boeing και Airbus: Πόλεμος για την αγορά αεροπορίας μέχρι το 2044!

Boeing και Airbus: Πόλεμος για την αγορά αεροπορίας μέχρι το 2044!

Vienna, Österreich - Η παγκόσμια ζήτηση αεροσκαφών θα προσαρμοστεί τα επόμενα χρόνια. Σύμφωνα με τις προβλέψεις της Boeing, η ζήτηση για νέα αεριωθούμενα αεροσκάφη θα αυξηθεί λιγότερο τις επόμενες δύο δεκαετίες από ό, τι είχε προηγουμένως υποθέσει. Αυτό ισχύει ειδικότερα για την περίοδο μέχρι το 2044, στην οποία η Boeing προϋποθέτει την ανάγκη 43.600 νέων μηχανών, γεγονός που αντιπροσωπεύει μείωση σχεδόν 400 μηχανών σε σύγκριση με την προηγούμενη εκτίμηση. Η εταιρεία βρίσκεται σε αποφασιστική φάση το 2018 και το 2019 από τις αποτυχίες με το 737 max. Από τότε, η FAA Boeing απαγόρευσε την παραγωγή του μοντέλου μετά την καταστροφή και σχεδόν ατύχημα το 2024. Η Airbus, από την άλλη πλευρά, προβλέπει ότι ο στόλος των αεροσκαφών θα αυξηθεί σε πάνω από 49.000 μηχανήματα μέχρι το 2044 και αναλαμβάνει την ανάπτυξη που σχετίζεται ιδιαίτερα με την αυξανόμενη κινητικότητα της παγκόσμιας μεσαίας τάξης στην Ινδία και την Κίνα.

Ένα κεντρικό σημείο στις αναλύσεις και των δύο κατασκευαστών είναι η διαφορά στις μετρήσεις των μηχανών. Ενώ η Boeing περιλαμβάνει επίσης μικρότερα περιφερειακά αεροσκάφη στις προβλέψεις της, η Airbus επικεντρώνεται μόνο σε Jets με περισσότερες από 100 θέσεις. Ωστόσο, και οι δύο εταιρείες αναμένουν ότι περίπου το ήμισυ των νέων μηχανών θα χρησιμοποιηθούν για την επέκταση του στόλου, ενώ σχεδόν το ήμισυ των παλαιότερων, λιγότερο αποδοτικών μοντέλων θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Τάσεις ανάπτυξης και αγοράς

Σύμφωνα με την Airbus, η οποία έχει πιο ευέλικτες αλυσίδες εφοδιασμού εκτός από τη Boeing και τα οφέλη από την πιο σταθερή εμπιστοσύνη στις αεροπορικές εταιρείες, η παγκόσμια ζήτηση πιθανότατα θα αυξηθεί κατά 43.400 νέες μηχανές επιβατών και εμπορευμάτων τις επόμενες δύο δεκαετίες. Αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση περίπου 1.000 μηχανών σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Σχεδόν το 80 % αυτής της ζήτησης επικεντρώνεται στην κατηγορία των στενών αεροσκαφών, τα οποία περιλαμβάνουν τα μοντέλα A320NEO, A220 και BOEING 737 MAX. Αντίθετα, αναμένεται μια σημαντικά χαμηλότερη ζήτηση για αεροσκάφη μεγάλης κλίμακας, όπως τα A350 και Boeings 787 και 777X.

Ανεξάρτητα από τις γεωπολιτικές αβεβαιότητες και τις τρέχουσες συζητήσεις σχετικά με την αλλαγή του κλίματος, ο τομέας της αεροπορίας παραμένει αισιόδοξος. Η αυξανόμενη κινητικότητα εκτιμάται ότι προσελκύει επιπλέον 1,5 δισεκατομμύρια επιβάτες με αυξανόμενη αγοραστική δύναμη. Η ζήτηση στην εσωτερική -ινδική αγορά και μεταξύ των πόλεων της Κίνας παραμένει ισχυρή, γεγονός που συμβάλλει στην αναβίωση της αγοράς. Οι εταιρείες προσπαθούν να μειώσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις αναπτύσσοντας εναλλακτικά καύσιμα και πιο αποτελεσματικούς κινητήρες.

Ανάπτυξη και προβλέψεις αγοράς

Τα δεδομένα από την αεροπορική αγορά δείχνουν ότι το μέγεθος της αγοράς το 2023 είναι 333,96 δισεκατομμύρια δολάρια και θα μπορούσε να αυξηθεί στα 386,21 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2028. Τα νέα θεμέλια αεροπορικών εταιρειών, όπως ο Indian Akasa Air από τον Αύγουστο του 2022, συνέβαλαν στη διαφοροποίηση της αγοράς.