Boeing και Airbus: πόλεμος για την αεροπορική αγορά μέχρι το 2044!

Boeing και Airbus: πόλεμος για την αεροπορική αγορά μέχρι το 2044!

Η παγκόσμια ζήτηση αεροσκαφών θα παρουσιάσει προσαρμογή τα επόμενα χρόνια. Σύμφωνα με τις προβλέψεις της Boeing, η ζήτηση για νέα αεροσκάφη θα αυξηθεί πιο αργά τις επόμενες δύο δεκαετίες από ό,τι αναμενόταν προηγουμένως. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την περίοδο έως το 2044, κατά την οποία η Boeing αναμένει ανάγκη για 43.600 νέα αεροσκάφη, μείωση σχεδόν 400 αεροσκαφών σε σύγκριση με την προηγούμενη εκτίμηση. Η εταιρεία βρίσκεται σε μια κρίσιμη φάση μετά τις αποτυχίες με το 737 Max το 2018 και το 2019. Έκτοτε, η FAA απαγόρευσε στην Boeing να αυξήσει την παραγωγή του μοντέλου μετά από αλλεπάλληλες ατυχίες και σχεδόν ατυχία το 2024. Η Airbus, από την άλλη πλευρά, προβλέπει ότι ο στόλος των αεροσκαφών θα αυξηθεί σε 2000 και άνω των 49. στην αυξανόμενη κινητικότητα της παγκόσμιας μεσαίας τάξης, ιδιαίτερα στην Ινδία και την Κίνα.

Κεντρικό σημείο στις αναλύσεις και των δύο κατασκευαστών είναι η διαφορά στους αριθμούς των μηχανών. Ενώ η Boeing περιλαμβάνει επίσης μικρότερα περιφερειακά αεροσκάφη στις προβλέψεις της, η Airbus εστιάζει μόνο σε τζετ με περισσότερες από 100 θέσεις. Ωστόσο, και οι δύο εταιρείες αναμένουν ότι περίπου τα μισά από τα νέα μηχανήματα θα χρησιμοποιηθούν για την επέκταση του στόλου, ενώ σχεδόν τα μισά θα αντικαταστήσουν παλαιότερα, λιγότερο αποδοτικά μοντέλα.

Μοχλοί ανάπτυξης και τάσεις της αγοράς

Η παγκόσμια ζήτηση αναμένεται να αυξηθεί κατά 43.400 νέα επιβατικά και φορτηγά αεροπλάνα τις επόμενες δύο δεκαετίες, σύμφωνα με την Airbus, η οποία, εκτός από την Boeing, έχει πιο ευέλικτες αλυσίδες εφοδιασμού και επωφελείται από πιο σταθερή αεροπορική εμπιστοσύνη. Αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση περίπου 1.000 μηχανών σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Σχεδόν το 80% αυτής της ζήτησης συγκεντρώνεται στην κατηγορία αεροσκαφών στενής ατράκτου, η οποία περιλαμβάνει τα A320neo, A220 και 737 Max της Boeing. Αντίθετα, η ζήτηση για αεροσκάφη ευρείας ατράκτου όπως το A350 και τα 787 και 777X της Boeing αναμένεται να είναι σημαντικά χαμηλότερη.

Παρά τις γεωπολιτικές αβεβαιότητες και τις τρέχουσες συζητήσεις για την κλιματική αλλαγή, ο κλάδος των αερομεταφορών παραμένει αισιόδοξος. Η αυξανόμενη κινητικότητα εκτιμάται ότι θα προσελκύσει επιπλέον 1,5 δισεκατομμύριο επιβάτες με αυξανόμενη αγοραστική δύναμη. Η ζήτηση στην εγχώρια αγορά της Ινδίας και μεταξύ των μεγάλων πόλεων της Κίνας παραμένει ισχυρή, γεγονός που συμβάλλει στην τόνωση της αγοράς. Οι εταιρείες προσπαθούν να μειώσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις αναπτύσσοντας εναλλακτικά καύσιμα και πιο αποδοτικούς κινητήρες.

Ανάπτυξη της αγοράς και προβλέψεις

Τα στοιχεία της αγοράς αερομεταφορών δείχνουν ότι το μέγεθος της αγοράς είναι 333,96 δισεκατομμύρια δολάρια το 2023 και θα μπορούσε να αυξηθεί στα 386,21 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2028. Η ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά είναι στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, η οποία έχει επίσης τη μεγαλύτερη συγκέντρωση ζήτησης. Νέα ιδρύματα αεροπορικών εταιρειών, όπως η ινδική Akasa Air από τον Αύγουστο του 2022, έχουν συμβάλει στη διαφοροποίηση της αγοράς.

Συνοπτικά, ο κλάδος των αερομεταφορών αντιμετωπίζει προκλήσεις, αλλά θα επωφεληθεί επίσης από την ανάκαμψη και την προσαρμογή τα επόμενα χρόνια. Η ζήτηση για νέα μοντέλα αεροσκαφών παραμένει ισχυρή, ακόμη και αν οι προσδοκίες για ρυθμούς ανάπτυξης είναι κάπως υποτονικές. Η τεχνογνωσία σημαντικών παικτών όπως η Boeing και η Airbus θα είναι κρίσιμη για το πόσο γρήγορα μπορεί να αναπτυχθεί η αεροπορική αγορά.