Részeg mászás a tehervonaton: Az elektromos ütés veszélybe sodorja az életet!

Részeg mászás a tehervonaton: Az elektromos ütés veszélybe sodorja az életet!

Wien-Donaustadt, Österreich - 2025. április 20-án éjjel tragikus esemény történt Bécs-Donaustadtban, amikor egy 34 éves szlovák állampolgár felmászott egy parkoló teherkocsira, és kapcsolatba lépett egy hatalmas felső vonalba. A nehéz elektromos sokk életveszélyes sérülésekhez vezetett, bár a férfi kritikus helyzete ellenére képes volt elhúzni magát a pályákról, és segítségre hívhatott. Az Anrainer meghallotta a segítségkérés felhívásait, és 7:00 körül figyelmeztette a mentést, ami a vonatforgalom azonnali bérbeadásához vezetett a környéken annak érdekében, hogy ne veszélyeztesse a mentési munkát. A tűzoltóságnak zajgátot kellett nyitnia, hogy a mentősök és a sürgősségi orvosok hozzáférjenek a sérültekhez. A férfi orvosi ellátás volt a helyszínen, majd kórházba vitte. Az alkoholvizsgálat 1,6 / ezer vérben eredményezte a vérben, bár továbbra sem világos, hogy ez a baleset idején magasabb volt -e. Az ember egészsége továbbra is kritikus, amint azt Anna Gutt, a rendõrség szóvivõje bejelentette, és további bizonyíték a halálos veszélyekről, hogy a mászás a [Vol.at] (https://www.vol.at/betrunken-auf-gueterzuglomschlag- reisst-mann-fast-th/9350168)

A vasúti vezetők veszélyét gyakran alábecsülik, és nemcsak felnőtteket, hanem gyermekeket és serdülőket is érint. Ez a tendencia a vonatrendszerek közelében mozogni, vagy akár rá is mászni, gyakran súlyos balesetekhez vezet. 2025. március 15-én egy 14 éves ember halt meg Gunterblumban (Mainz-Bingen kerületben) egy hasonló esemény után, amikor egy tehervonat felmászott és áramütést szenvedett. A statisztikák azt mutatják, hogy az előző év január és októbere között 14 vasúti vezetõ balesetet regisztráltak, amelyek közül négy halálos véget ért. A Deutsche Bahn (DB) fokozott erőfeszítéseket tesz a tisztázás és a megelőzés érdekében azáltal, hogy rendezvényeket szervez az iskolákban és az óvodákban, és felhasználja a közösségi médiát, hogy felhívja a figyelmet a [Tagesschau.de] veszélyeire. (https://www.tagesschau.de/inland/rheinlandpfalz/swr-darum-istkettern-auf-züge-soehrlich-100.html).

Óriási feszültségek és veszélyek

Deutsche Bahn elmagyarázza, hogy a felső vonalak feszültsége 15 000 volt, ami a normál háztartási aljzat feszültségének 65 -szerese. Az egyik legnagyobb veszély az, hogy a villamosenergia 1,5 méter távolságra ugrik. A legtöbb baleset súlyos sérülésekkel vagy akár halálos. Annak ellenére, hogy a megállapodások és jelzések révén a biztonság növelésére irányuló erőfeszítéseket tesznek, a DB nem képes több ezer kilométer kerítés építését, és maguk a kerítések nem akadályozzák meg az embereket abban, hogy felmászjanak rajta. A vasúti építési és vállalati rendeletek (EBO) szerint szigorúan tilos a vasúti létesítményekbe való belépés, és magas bírsággal büntethetők, akár 5000 eurót adminisztratív bűncselekményekért és tíz év börtönbüntetéssel a vasúti mûveletre vonatkozó súlyos esetekben, mint a [Deutschebahn.com [Deutschebahn.com (https://www.deutschebahn.com/de/nachhaltigkeit/verwaltung_gesellschaft/unfallpraevravervente/vadlicht-strom-8763908).