Humalassa kiipeily tavarajunassa: Sähköisku asettaa elämän vaaraan!

Humalassa kiipeily tavarajunassa: Sähköisku asettaa elämän vaaraan!

Wien-Donaustadt, Österreich - Yöllä 20. huhtikuuta 2025 Wien-Donaustadtissa tapahtui traaginen tapaus, kun 34-vuotias Slovakian kansalainen kiipesi pysäköityyn tavaravaunuun ja otti yhteyttä voimakkaaseen ylälinjaan. Raskas sähköiski johti elämään uhkaaviin vammoihin, vaikka mies pystyi vetämään itsensä raiteilta kriittisestä tilanteestaan ​​huolimatta ja vaatimaan apua. Anrainer kuuli avustuspyyntöjä ja hälytti pelastusta noin klo 7.00, mikä johti alueen junaliikenteen välittömään vuokraamiseen, jotta pelastustyöt eivät vaaranna. Palokunnan piti avata meluesde, jotta ensihoitajat ja hätälääkärit olivat pääsy loukkaantuneisiin. Mies oli lääketieteellistä hoitoa paikan päällä ja vietiin sitten sairaalaan. Alkoholitesti johti veressä 1,6 tuhatta, vaikka on edelleen epäselvää, oliko tämä suurempi onnettomuuden aikaan. Miehen terveys on edelleen kriittinen, kuten poliisin tiedottaja Anna Gutt ilmoitti, ja lisää todisteita kuolemaan johtavista vaaroista, jotka kiipeävät junat, kuten [vol.at] (https://www.vol.at/betrunken-auf-gueterzug-tromschlag- reist-mann-fasken-n-tod/9350168)

Rautatiejohtajien vaara on usein aliarvioitu, ja se vaikuttaa paitsi aikuisiin, myös lapsiin ja nuoriin. Tämä taipumus liikkua junajärjestelmien lähellä tai jopa kiivetä siihen johtaa usein vakaviin onnettomuuksiin. 15. maaliskuuta 2025 14-vuotias kuoli Gunterblumissa (Mainz-Bingenin piiri) samanlaisen tapauksen jälkeen, kun hän kiipesi rahtijunaan ja kärsi sähköiskusta. Tilastot osoittavat, että edellisen vuoden tammikuun ja lokakuun välisenä aikana rekisteröitiin 14 onnettomuutta, joista neljä päättyi kohtalokkaasti. Deutsche Bahn (DB) pyrkii lisääntyneisiin selventämiseen ja ehkäisyyn järjestämällä tapahtumia kouluissa ja päiväkodissa ja käyttämällä sosiaalista mediaa kiinnittämään huomiota siihen, kuinka [Tagesschau.de] (https://www.tagesschau.de/inland/rheinlandpfalz/swr-darum-ist-klettern-auf-züge-so faehrlich-100.html) raportoi.

valtavat jännitteet ja vaarat

Deutsche Bahn selittää, että ylälinjojen jännite on 15 000 volttia, mikä tekee 65 -kertaisesti normaalin kotitalouden pistorasian jännityksen. Yksi suurimmista vaaroista on, että sähkö voi ohittaa 1,5 metrin etäisyydellä. Useimmat onnettomuudet päättyvät vakaviin vammoihin tai jopa kuolemaan johtaviin. Huolimatta pyrkimyksistä lisätä turvallisuutta sopimusten ja merkintöjen avulla, DB ei voi rakentaa tuhansia kilometriä aitaa, ja aidat eivät itse voi estää ihmisiä kiipeämästä sen yli. Rautatielaitosten siirtäminen on ehdottomasti kielletty rautatie- ja yritysmääräysten (EBO) mukaisesti, ja sitä voidaan rangaista suurilla sakkoilla, jopa 5000 euroa hallinnollisista rikoksista ja jopa kymmenen vuoden vankeudessa vakavissa tapauksissa, joissa on vaarallisia rautatieoperaatioita, kuten [deutschebahn.com] raportissa, kuten [deutschebahn.com]. (https://www.deutschebahn.com/de/nachhaltigkeit/verwaltung_gesellschaft/unfallpravravervente/vadlicht-strom-8763908) voidaan lukea.