Joobes ronib kaubarongis: elektrilöök seab elu ohtu!

Joobes ronib kaubarongis: elektrilöök seab elu ohtu!

Wien-Donaustadt, Österreich - 20. aprilli 2025. aasta õhtul toimus Viini-Donaustadtis traagiline juhtum, kui 34-aastane Slovaki kodanik ronis pargitud kaubavagunile ja võttis ühendust võimsa pealiiniga. Raske elektrilöök viis elu ohustavate vigastusteni, ehkki mees suutis oma kriitilise olukorra hoolimata radadest end lohistada ja abi kutsuda. Anrainer kuulis abi üleskutseid ja andis päästmist umbes kella 7.00 paiku, mis viis piirkonnas rongiliikluse viivitamatu palkamiseni, et päästmistööd mitte ohustada. Tuletõrjebrigaad pidi avama mürabarjääri, et parameedikud ja hädaabiarstid pääseksid vigastatutele. Mees oli kohapeal arstiabi ja viis seejärel haiglasse. Alkoholi testi tulemusel andis veres 1,6 tuhat, ehkki jääb ebaselgeks, kas see oli õnnetuse ajal suurem. Mehe tervis on endiselt kriitiline, nagu teatas politsei pressiesindaja Anna Guttt, ja see on täiendav tõendusmaterjal surmaga lõppenud ohtude kohta, mis ronib rongidele, nagu [vol.at] (https://www.vol.at/betrunken-auf-gueterzug --stromschlag- reisst-mann-mann-fast-ten/9350168))

Raudteejuhtide oht on sageli alahinnatud ja see mõjutab mitte ainult täiskasvanuid, vaid ka lapsi ja noorukit. See kalduvus liikuda rongisüsteemide lähedal või isegi sellele ronida põhjustab sageli tõsiseid õnnetusi. 15. märtsil 2025 suri 14-aastane mees Gunterblumis (Mainz-Bingeni rajoonis) pärast sarnast juhtumit, kui ta ronis kaubarongile ja kannatas elektrilöögi. Statistika näitab, et eelmise aasta jaanuarist oktoobrini registreeriti 14 õnnetust raudteejuhtidega, millest neli lõppesid surmavalt. Deutsche Bahn (DB) teeb suuremaid jõupingutusi selgitamiseks ja ennetamiseks, korraldades koolides ja lasteaedades sündmusi ning kasutades sotsiaalmeediat, et juhtida tähelepanu ohtudele, kuidas Tagesschau.de teatas.

tohutud pinged ja ohud

Deutsche Bahn selgitab, et õhuliinide pinge on 15 000 volti, mis teeb tavalise majapidamispesa pingeks 65 korda. Üks suurimaid ohte on see, et elekter võib vahele jätta 1,5 meetri kaugusel. Enamik õnnetusi lõpeb raskete vigastuste või isegi saatuslikuga. Hoolimata püüdlustest suurendada turvalisust lepingute ja märkide kaudu, ei saa DB ehitada tuhandeid kilomeetreid tara ning aiad ise ei saa takistada inimesi sellest üle ronimast. Raudteerajatiste sisenemine on vastavalt raudtee ehituse ja ettevõtte eeskirjadele rangelt keelatud ning neid saab karistada kõrgete trahvidega, kuni 5000 euroga haldusrikkumiste eest ja kuni kümme aastat vanglakaristust raudteeoperatsiooni tõsiste juhtumite korral, nagu ka raportis Deutschebahn.com.