يتسلق في حالة سكر على قطار الشحن: الصدمة الكهربائية تعرض الحياة للخطر!

يتسلق في حالة سكر على قطار الشحن: الصدمة الكهربائية تعرض الحياة للخطر!

Wien-Donaustadt, Österreich - في ليلة 20 أبريل 2025 ، كان هناك حادثة مأساوية في فيينا-دونوستادت عندما صعد مواطن سلوفاك البالغ من العمر 34 عامًا على عربة شحن متوقفة واتصل بخط قوي قوي. أدت الصدمة الكهربائية الثقيلة إلى إصابات تهدد الحياة ، على الرغم من أن الرجل كان قادرًا على سحب نفسه من المسارات على الرغم من وضعه الحرج وطلب المساعدة. سمعت أنرينر الدعوات للمساعدة ونبه الإنقاذ في حوالي الساعة 7:00 صباحًا ، مما أدى إلى توظيف فوري لحركة المرور في المنطقة حتى لا يعرض أعمال الإنقاذ للخطر. كان على لواء الإطفاء فتح حاجز ضوضاء بحيث تمكن المسعفون وأطباء الطوارئ من الوصول إلى المصابين. كان الرجل رعاية طبية في الموقع ثم نقله إلى المستشفى. أدى اختبار الكحول إلى 1.6 لكل ألف في الدم ، على الرغم من أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كان هذا أعلى في وقت وقوع الحادث. لا تزال صحة الرجل حاسمة ، كما أعلنت آنا جوت ، المتحدثة باسم الشرطة ، وهناك دليل إضافي على الأخطار القاتلة على أن تتسلق القطارات ، مثل [vol.at] (https://www.vol.at/betrunken-auf-gueterzug-stromschlag- reeis-man-mast-ten-tod/9350168)

غالبًا ما يتم التقليل من خطر قادة السكك الحديدية ويؤثر ليس فقط على البالغين ، ولكن أيضًا الأطفال والمراهقين. هذا الميل إلى التحرك بالقرب من أنظمة القطار أو حتى الصعود إليه غالبًا ما يؤدي إلى حوادث خطيرة. في 15 مارس 2025 ، توفي شاب يبلغ من العمر 14 عامًا في Gunterblum (منطقة Mainz-Bingen) بعد حادثة مماثلة عندما تسلق قطار الشحن وعانى من صدمة كهربائية. تشير الإحصاءات إلى أنه بين يناير وأكتوبر من العام السابق ، تم تسجيل 14 حادثًا مع قادة السكك الحديدية ، وينتهي أربعة منها بشكل قاتل. يبذل Deutsche Bahn (DB) الجهود المتزايدة لتوضيح والوقاية من خلال تنظيم الأحداث في المدارس ورياض الأطفال واستخدام وسائل التواصل الاجتماعي لجذب الانتباه إلى مخاطر كيفية tageschau.de.

توترات ومخاطر هائلة

دويتشه بان أن الخطوط العلوية لديها جهد قدره 15000 فولت ، مما يجعل توتر المقبس المنزلي الطبيعي 65 ضعفًا. واحدة من أعظم الأخطار هي أن الكهرباء يمكن أن تتخطى على مسافة 1.5 متر. تنتهي معظم الحوادث بإصابات خطيرة أو حتى قاتلة. على الرغم من الجهود المبذولة لزيادة الأمن من خلال الاتفاقيات والعلامات ، لا يمكن لـ DB بناء آلاف الكيلومترات من السياج ، ولا يمكن للأسوار نفسها منع الناس من التسلق. يُحظر بشكل صارم دخول مرافق السكك الحديدية وفقًا لأنظمة بناء السكك الحديدية والشركة (EBO) ويمكن معاقبتها بغرامات عالية ، ما يصل إلى 5000 يورو للجرائم الإدارية وحتى عشر سنوات في السجن في حالات خطيرة من الخطورة على عملية السكك الحديدية ، كما في تقرير Deutschebahn.com.