Charge pour les téléphériques de Lago Maggiore: Responsable en cour!

Charge pour les téléphériques de Lago Maggiore: Responsable en cour!

Lago Maggiore, Italien - À Lago Maggiore, il y a une tempête légale: le procureur a fait des accusations contre cinq personnes liées à l'accident tragique de téléphérique qui a eu lieu le 23 mai 2021. Parmi l'accusé, il y a le propriétaire du téléphérique, le directeur technique, le directeur et les deux employés du culotage du téléphérique Leitner. La société d'exploitation "Ferrovie del Mottarone" et la société Leitner ont été supprimées du processus en mars de cette année, comme indiqué Krone.

Dans l'accident, qui est l'un des pires de l'histoire des téléphériques, la corde a déchiré sous peu devant la gare de montagne. Des freins d'urgence importants ont été bloqués, ce qui a contribué de manière décisive à la catastrophe. Lorsque le système de corde a échoué, la gondole s'est écrasée, a sauté de l'ancrage et s'est ouvert sur le sol sans contrôle. Dans ce terrible incident, 14 personnes ont perdu la vie, y compris les parents, le frère cadet et les grands-parents d'un enfant de cinq ans d'Israël, qui a survécu.

Enquêtes et conséquences juridiques

Après l'accident, un différend sur la garde a éclaté pour l'enfant survivant. En fin de compte, la tante du nord de l'Italie a été confiée. La collecte de l'acte d'accusation est considérée comme une étape importante dans l'effort de justice pour les victimes. Dans ce contexte, un autre incident provoque une préoccupation supplémentaire la semaine dernière: un téléphérique près de Naples s'est écrasé, ce qui a entraîné au moins quatre autres décès. La chute a été attribuée au relâchement du câble à la suite du mauvais temps, ce qui soulève des questions sur la sécurité des téléphériques.

Pour l'exploitation des téléphériques, des réglementations de sécurité strictes doivent être respectées avant la mise en service. Si-Magazin souligne que le fonctionnement d'un téléphérique n'est libéré qu'après un test réussi par des zones nommées, comme le Tüv. Les exigences techniques et les options de sauvetage doivent être expliquées à l'avance. Après la mise en service, le téléphérique est surveillé, qui est vérifié chaque année par des experts externes.

Normes de sécurité et défis

Les opérateurs effectuent des examens réguliers, complétés par des contrôles mensuels et hebdomadaires du personnel d'exploitation. Compte tenu de ces contrôles de sécurité complets, les téléphériques sont généralement considérés comme un moyen de transport sûr. André Siegl de l'Association Tüv met l'accent sur la surveillance et la sécurité intensives, qui sont garanties par la multitude d'examens. Les accidents souffrant de blessures sont donc relativement rares, mais ne permettent pas à la prudence nécessaire d'être négligée, comme le montrent les événements tragiques du lac Maggiore.