Νέο σύστημα φωτός κυκλοφορίας και δρόμος: εκσυγχρονισμός μεταξύ Ernsthofen και Loderleiten!

Νέο σύστημα φωτός κυκλοφορίας και δρόμος: εκσυγχρονισμός μεταξύ Ernsthofen και Loderleiten!

Ernsthofen, Österreich - Στις 4 Ιουλίου 2025, η ανακαίνιση του συστήματος φωτός και η ανανέωση του δρόμου στην κρατική οδό L 6248 μεταξύ Ernsthofen και Loderleiten ολοκληρώθηκε επίσημα. Το έργο αναγνωρίστηκε τελετουργικά από τον βουλευτή Alexander Schnabel, τον δήμαρχο Karl Huber και τον Di Franz Stiedl. Η συμφόρηση εκτείνεται μεταξύ χιλιομέτρων 10,810 και χιλιομέτρων 11.480 και δεν ήταν πλέον ενημερωμένη σε σχέση με την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Το σύστημα φωτός της κυκλοφορίας, αρχικά από το 1991, έδειξε σημαντικά ελαττώματα, συμπεριλαμβανομένης της απολέπισης, των ρωγμών και των ρυθμίσεων. Ως αποτέλεσμα, η παλιά τεχνολογία δεν πληρούσε πλέον τις σύγχρονες απαιτήσεις κυκλοφορίας. Κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών, τα φανάρια παρουσιάστηκαν μέχρι σήμερα με νέα ντουλάπια ελέγχου, ελέγχους και καλωδίωση. Σχεδιάστηκε επίσης για την ανταλλαγή βρόχων επαγωγής στο δρόμο και την εγκατάσταση πρόσθετων βρόχων μέτρησης για τον αριθμό των οχημάτων.

Κατασκευές και έξοδα

Οι εργασίες ανακαίνισης πραγματοποιήθηκαν από την Gesig GmbH από τη Βιέννη και περιλάμβαναν μια περίοδο κατασκευής μόνο δύο εβδομάδων, ξεκινώντας στις αρχές Ιουνίου. Επιπλέον, ο δρόμος αλέθηκε μεταξύ χιλιομέτρων 10,730 και χιλιομέτρων 11,020. Το ανακτημένο στρώμα κάλυμμα αποτελείται από μια κυκλοφορία ασφάλτου έξι. Το Leyrer & Graf από την Gmünd ήταν υπεύθυνη για αυτό το έργο κατασκευής δρόμων, η οποία ξεκίνησε το έργο τους στις 10 Ιουνίου και τώρα ολοκλήρωσε με επιτυχία.

Το συνολικό κόστος κατασκευής ανήλθε σε περίπου 105.000 ευρώ, τα οποία επιβλήθηκαν πλήρως από την κατάσταση της χαμηλότερης Αυστρίας. Αυτές οι επενδύσεις αποτελούν μέρος μιας μεγαλύτερης τάσης στην κατασκευή δρόμων που έχει παρατηρηθεί στην Αυστρία και τη Γερμανία τα τελευταία χρόνια.

Πλαίσιο για την κατασκευή οδών

Στη γερμανική οδική κατασκευή, η οποία παρήγαγε πωλήσεις άνω των 13 δισ. Ευρώ το 2023, πρέπει να ξεπεραστούν παρόμοιες προκλήσεις. Ο τομέας είναι ο πιο σημαντικός στην πολιτική μηχανική, αλλά πρέπει να αγωνιστεί με μείωση σχεδόν δύο δισεκατομμυρίων ευρώ. Παρά τις μειώσεις αυτές, η οδική κατασκευή παραμένει απαραίτητη, καθώς περιλαμβάνει επίσης μονοπάτια πεζών και ποδηλασίας καθώς και χώρους στάθμευσης. Οι επενδύσεις στην επέκταση των ομοσπονδιακών αυτοκινητοδρόμων, οι οποίες ανήλθαν σε περίπου 8,5 δισ. Ευρώ το 2023, αναμένεται να αυξηθούν σε σχεδόν 9,8 δισ. Ευρώ μέχρι το 2028.

Αυτή η κατάσταση δείχνει ότι η υποδομή στη Γερμανία και την Αυστρία πρέπει να βελτιώνεται συνεχώς προκειμένου να ικανοποιηθεί οι αυξανόμενες απαιτήσεις των χρηστών του δρόμου. Το Straßenbauer είναι επίσης η πιο δημοφιλής μαθητεία στην Πολιτική Μηχανική, με περίπου 2.700 εκπαιδευόμενους στη Γερμανία το 2023. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα στοιχεία, η κατάρτιση στην οδική κατασκευή παραμένει ένα σημαντικό μέρος της διασφάλισης ενός σύγχρονου και ασφαλούς δικτύου μεταφορών.