Rdeča raven alarma: 3.758 Citroënovih vozil v Avstriji je treba takoj zaprti!

Rdeča raven alarma: 3.758 Citroënovih vozil v Avstriji je treba takoj zaprti!

Stellantis uvedel evropsko ureditev zaustavitvenega pogona za določeno serijo vozil, ki imajo pomembne varnostne pomisleke v zvezi z zračnimi blazinami. Prizadeta sta modela Citroën C3 (druga generacija) in DS 3 (prva generacija), ki so opremljeni z napačnimi zračnimi blazinami Takata. Ta kampanja odpoklica vpliva na vozila iz gradbenih let 2009 do 2019, s katerim je osredotočenost v Avstriji v središču vozil, ki so bila proizvedena med letoma 2009 in 2017. Prizadeta lastniki vozil so bili o situaciji že obveščeni s pismom Zveznega ministrstva in Citroën Austria GMBH, da "ne uporabljajo več svojih avtomobilov do datuma dela".

Vzrok teh ukrepov je potencialna nevarnost, ki izhaja iz okvarjenih zračnih blazin. Ti koraki so del dolgoročne kampanje za odpoklic, ki je aktivna od januarja 2025. Prvotno je bilo v Avstriji prizadetih 12.464 vozil, zdaj pa je še 3.758 vozil, ki jih je treba preveriti in popraviti, če je potrebno. Da bi lastnikom vozil omogočili preverjanje statusa svojih vozil, Citroën ponuja spletno platformo, do katere je mogoče doseči na www.citroen.at/wartung/pruefung-ihres-fahrzeugs-auf-ruecKrufactions.html.

pravni koraki in javne reakcije

V okviru teh ukrepov za odpoklic je potrošniška organizacija UFC-Qu Choisir vložila tožbo proti Stellantis. Tožba je usmerjena proti podjetju za zavajajoče poslovne prakse in resno prevaro, ki potencialno ogrožajo življenje uporabnikov. Organizacija kritizira kaotično ravnanje s škandalom Takata in poziva k parlamentarnemu preiskovalnemu odboru. Zlasti UFC-Qu Choisir kritizira, da se je Stellantis odzval pozno in nedosledno na odpoklice, kar je privedlo do zamude pri ukrepih za okrevanje v metropolitanski regiji-to se je začelo šele v začetku leta 2024.

Tožba in s tem povezane obtožbe niso edini izzivi, s katerimi se sooča Stellantis. Obstajajo tudi velike pomisleke v zvezi s podporo oblasti, saj očitno niso sprejeli potrebnih ukrepov za aktivno obveščanje ali podporo prizadetih lastnikov vozil.

Škandal s Takata pri pregledu

Škandal Takata je eden največjih odpoklic v avtomobilski zgodovini, ki prizadene milijone vozil po vsem svetu. Takata, vodilni japonski dobavitelj avtomobilov, je v devetdesetih letih zaradi znižanja stroškov uporabil nestabilen eksploziven, amonijev nitrat. V določenih pogojih lahko to privede do nevarnih eksplozij. Odpoklic se je začel leta 2013 in se hitro razširil zaradi številnih smrti in poškodb.

Na splošno je bilo v ZDA poklicanih več kot 40 milijonov in več kot 100 milijonov vozil po vsem svetu, vključno z več znanimi blagovnimi znamkami avtomobilov, kot so Honda, BMW in Volkswagen. Takata je bila kriva v letu 2017 in je sprejela globo v višini milijarde dolarjev, preden je podjetje aprila 2018 registriralo stečaj. Od takrat blagovna znamka ni bila uporabljena za zračne blazine, vsi nekdanji kupci pa so sporočili, da ne uporabljajo več komponent z amonijevim nitratom.

Trenutni ukrepi odpoklica Stellantis predstavljajo najnovejši razvoj tega nenehnega škandala. Medtem ko se avtomobilska industrija še naprej bori s posledicami zračnih blazin Takata, varnost voznikov ostaja največja prednostna naloga.

For more information on the recall and the affected vehicle models, please visit the official pages of Vol.at , bfmtv.com and car driver's Page.eu

Details
Ort	Österreich
Quellen	www.vol.at www.bfmtv.com autofahrerseite.eu