Nível de alarme vermelho: 3.758 veículos Citroën na Áustria devem ser fechados imediatamente!

Nível de alarme vermelho: 3.758 veículos Citroën na Áustria devem ser fechados imediatamente!

Stellantis impôs um acordo de acionamento parado em toda a Europa para uma determinada série de veículos que possui preocupações significativas de segurança em relação aos airbags. Os modelos Citroën C3 (segunda geração) e DS 3 (primeira geração) são afetados, equipados com airbags Takata com defeito. Essa campanha de recall afeta os veículos dos anos de construção de 2009 a 2019, em que o foco na Áustria é o foco dos veículos que foram produzidos entre 2009 e 2017. Os proprietários de veículos afetados já foram informados sobre a situação por uma carta da Ministério Federal e da Citroën Austria GmbH para "não usar mais a data de carro".

A causa dessas medidas é o perigo potencial que vem dos airbags com defeito. Essas etapas fazem parte de uma campanha de recall de longo prazo que está ativa desde janeiro de 2025. Originalmente, 12.464 veículos foram afetados na Áustria, mas agora ainda existem 3.758 veículos a serem verificados e reparados, se necessário. Para dar aos proprietários de veículos a oportunidade de verificar o status de seus veículos, a Citroën oferece uma plataforma on-line que pode ser contatada em www.citroen.at/wartung/pruefung-ihres-frahrzeugs-auf-rueckrufactions.html.

Etapas legais e reações públicas

No contexto dessas ações de recall, a Organização do Consumidor UFC-Qe Choisir entrou com uma ação contra a Stellantis. O processo é direcionado contra a Companhia por práticas comerciais enganosas e um engano grave que potencialmente colocou em risco a vida dos usuários. A organização critica o manuseio caótico do escândalo de Takata e pede um comitê parlamentar de investigação. Em particular, o UFC-Que Choisir critica que Stellantis reagiu tarde e inconsistentemente aos recalls, o que levou ao atraso das medidas de recuperação na região metropolitana-isso não começou até o início de 2024.

O processo e as alegações associadas não são os únicos desafios em frente aos quais Stellantis enfrenta. Também existem preocupações consideráveis ​​em relação ao apoio das autoridades, uma vez que elas aparentemente não tomaram as medidas necessárias para informar ou apoiar ativamente os proprietários de veículos afetados.

O escândalo de Takata em uma visão geral

O escândalo de Takata é um dos maiores recalls da história automotiva que afeta milhões de veículos em todo o mundo. A Takata, uma provedor de carros japonesa líder, usou um nitrato de amônio explosivo instável, em seus airbags nos anos 90 devido a cortes de custos. Sob certas condições, isso pode levar a explosões perigosas. O recall começou em 2013 e rapidamente se expandiu devido a inúmeras mortes e ferimentos.

No geral, mais de 40 milhões e mais de 100 milhões de veículos em todo o mundo foram chamados de volta nos Estados Unidos, incluindo várias marcas de carros bem conhecidas, como Honda, BMW e Volkswagen. A Takata foi culpada de 2017 e aceitou uma multa de US $ 1 bilhão antes que a empresa registrasse falência em abril de 2018. Desde então, o nome da marca não foi usado para airbags e todos os ex -clientes anunciaram que não usam mais componentes com nitrato de amônio.

As medidas atuais de recall de Stellantis representam o mais recente desenvolvimento nesse escândalo em andamento. Enquanto a indústria automotiva continua lutando com as consequências dos airbags Takata, a segurança dos motoristas continua sendo uma prioridade mais alta.

For more information on the recall and the affected vehicle models, please visit the official pages of Vol.at , bfmtv.com and car driver's Page.EU