Rød alarmnivå: 3 758 Citroën -kjøretøyer i Østerrike må legges ned umiddelbart!

Rød alarmnivå: 3 758 Citroën -kjøretøyer i Østerrike må legges ned umiddelbart!

Stellantis en Europa-brede stoppdrevne ordning for en viss kjøretøyserie som har betydelige sikkerhetsproblemer i forhold til kollisjonsputene. Citroën C3 (andre generasjon) og DS 3 (første generasjon) modeller er påvirket, som er utstyrt med defekte takata -kollisjonsputer. Denne tilbakekallingskampanjen påvirker kjøretøyer fra byggeårene 2009 til 2019, hvor fokuset i Østerrike er fokuset for kjøretøyene som ble produsert mellom 2009 og 2017. De berørte kjøretøyseierne har allerede blitt informert om situasjonen med et brev fra det føderale departementet og Citroën Austria GmbH om å "ikke lenger bruke bilene sine før arbeidsstedet".

Årsaken til disse tiltakene er den potensielle faren som kommer fra de defekte kollisjonsputene. Disse trinnene er en del av en lengre tilbakekallingskampanje som har vært aktiv siden januar 2025. Opprinnelig ble 12.464 kjøretøyer berørt i Østerrike, men nå er det fortsatt 3.758 kjøretøyer som skal sjekkes og repareres om nødvendig. For å gi kjøretøyseierne muligheten til å sjekke statusen til kjøretøyene sine, tilbyr Citroën en online plattform som kan nås på www.citroen.at/wartung/pruefung-ihres-fahrzeugs-uf-reckrufactions.html.

Legal trinn og offentlige reaksjoner

I sammenheng med disse tilbakekallingshandlingene anla forbrukerorganisasjonen UFC-Que Choisir søksmål mot Stellantis. Søksmålet er rettet mot selskapet for villedende forretningspraksis og alvorlig bedrag som potensielt kan sette livene til brukerne i fare. Organisasjonen kritiserer den kaotiske håndteringen av Takata -skandalen og krever en parlamentarisk undersøkelseskomité. Spesielt kritiserer UFC-Que Choisir at Stellantis reagerte sent og inkonsekvent på tilbakekallingene, noe som førte til forsinkelsen av utvinningstiltak i Metropolitan-regionen-dette begynte ikke før begynnelsen av 2024.

Søksmålet og de tilhørende påstandene er ikke de eneste utfordringene foran Stellantis står overfor. Det er også betydelige bekymringer med hensyn til støtten fra myndighetene, siden de tilsynelatende ikke tok de nødvendige tiltakene for å aktivt informere eller støtte de berørte kjøretøyseierne.

Takata -skandalen med en oversikt

Takata -skandalen er en av de største tilbakekallingene i bilhistorien som rammer millioner av kjøretøy over hele verden. Takata, en ledende japansk billeverandør, hadde brukt et ustabelt eksplosivt ammoniumnitrat, i kollisjonsputene sine på 1990 -tallet på grunn av kostnadskutt. Under visse forhold kan dette føre til farlige eksplosjoner. Tilbakekallingen begynte i 2013 og utvidet seg raskt på grunn av mange dødsfall og skader.

Totalt sett ble over 40 millioner og mer enn 100 millioner kjøretøy over hele verden kalt tilbake i USA, inkludert flere kjente bilmerker som Honda, BMW og Volkswagen. Takata var skyldig i 2017 og godtok en bot på 1 milliard dollar før selskapet registrerte konkurs i april 2018. Siden den gang har merkenavnet ikke blitt brukt til kollisjonsputer, og alle tidligere kunder har kunngjort at de ikke lenger bruker komponenter med ammoniumnitrat.

De nåværende tilbakekallingsmålene til Stellantis representerer den siste utviklingen i denne pågående skandalen. Mens bilindustrien fortsetter å slite med konsekvensene av Takata -kollisjonsputene, er sjåførens sikkerhet en høyest prioritet.

Besøk de offisielle sidene til vol.at vol.at vol.at . side.eu