Niveau d'alarme rouge: 3 758 Les véhicules Citroën en Autriche doivent être fermés immédiatement!
Niveau d'alarme rouge: 3 758 Les véhicules Citroën en Autriche doivent être fermés immédiatement!
Le 23 juin 2025,Stellantis a imposé un arrangement d'arrêt à l'échelle de l'Europe pour une certaine série de véhicules qui ont des problèmes de sécurité importants par rapport aux airbags. Les modèles Citroën C3 (deuxième génération) et DS 3 (première génération) sont affectés, qui sont équipés d'airbags takata défectueux. Cette campagne de rappel affecte les véhicules des années de construction de 2009 à 2019, ce qui se concentre sur l'Autriche est l'objectif des véhicules qui ont été produits entre 2009 et 2017. Les propriétaires de véhicules touchés ont déjà été informés de la situation par une lettre du ministère fédéral et de la Citroën Autriche GmbH pour "n'utiliseront plus leurs voitures jusqu'à la date de l'atelier".
La cause de ces mesures est le danger potentiel qui provient des airbags défectueux. Ces étapes font partie d'une campagne de rappel à plus long terme qui est active depuis janvier 2025. À l'origine, 12 464 véhicules ont été touchés en Autriche, mais maintenant il y a encore 3 758 véhicules à vérifier et à réparer si nécessaire. Afin de donner aux propriétaires de véhicules la possibilité de vérifier le statut de leurs véhicules, Citroën propose une plate-forme en ligne qui peut être contactée sur www.citroen.at/wartung/pruefung-ihres-fahrzeugs-auf-rueckrufacts.html.
étapes juridiques et réactions publiques
Dans le contexte de ces actions de rappel, l'organisation des consommateurs UFC-Que Choisir a déposé une plainte contre Stellantis. Le procès est dirigé contre l'entreprise pour des pratiques commerciales trompeuses et une grave tromperie qui mettent potentiellement la vie des utilisateurs. L'organisation critique le traitement chaotique du scandale de Takata et appelle à un comité parlementaire d'enquête. En particulier, l'UFC-Que Choisir critique que Stellantis a réagi tardif et incohérente aux rappels, ce qui a conduit au retard des mesures de récupération dans la région métropolitaine - cela n'a commencé qu'au début de 2024.
Le procès et les allégations associées ne sont pas les seuls défis devant lesquels Stellantis est confronté. Il existe également des préoccupations considérables en ce qui concerne le soutien des autorités, car ils n'ont apparemment pas pris les mesures nécessaires pour informer ou soutenir activement les propriétaires de véhicules touchés.
Le scandale de Takata à un aperçu
Le scandale de Takata est l'un des plus grands rappels de l'histoire automobile qui affecte des millions de véhicules dans le monde. Takata, l'un des principaux fournisseurs de voitures japonaises, avait utilisé un explosif instable, du nitrate d'ammonium, dans ses airbags dans les années 1990 en raison de réductions de coûts. Dans certaines conditions, cela peut conduire à des explosions dangereuses. Le rappel a commencé en 2013 et s'est rapidement développé en raison de nombreux décès et blessures.
Dans l'ensemble, plus de 40 millions et plus de 100 millions de véhicules dans le monde ont été rappelés aux États-Unis, dont plusieurs marques de voitures bien connues telles que Honda, BMW et Volkswagen. Takata a été coupable de 2017 et a accepté une amende de 1 milliard de dollars avant que la société n'ait enregistré le faillite en avril 2018. Depuis lors, le nom de marque n'a pas été utilisé pour les airbags, et tous les anciens clients ont annoncé qu'ils n'utilisaient plus de composants avec du nitrate d'ammonium.
Les mesures de rappel actuelles de Stellantis représentent le dernier développement de ce scandale en cours. Alors que l'industrie automobile continue de lutter avec les conséquences des coussins gonflables Takata, la sécurité des conducteurs reste une priorité la plus élevée.
Pour plus d'informations sur le rappel et les modèles de véhicules affectés, veuillez visiter les pages officielles de vol.at , bfmtv.com et DetailsOrt Österreich Quellen