Punainen hälytystaso: 3758 Citroën -ajoneuvoa Itävallassa on suljettava heti!
Punainen hälytystaso: 3758 Citroën -ajoneuvoa Itävallassa on suljettava heti!
23. kesäkuuta 2025Stellattis asetti tietylle ajoneuvosarjalle Euroopan laajuisen stop-Drive-järjestelyn, jolla on merkittäviä turvatyynyihin liittyviä turvallisuusongelmia. Vaikuttavat Citroën C3 (toinen sukupolvi) ja DS 3 (ensimmäisen sukupolven) malleihin, jotka on varustettu viallisilla Takata -turvatyynyillä. Tämä palautuskampanja vaikuttaa ajoneuvoihin rakennusvuosista 2009–2019, jolloin Itävallan painopiste on ajoneuvojen painopiste, jotka on tuotettu vuosina 2009–2017. Vaikuttaville ajoneuvojen omistajille on jo ilmoitettu tilanteesta liittovaltion ministeriön ja Citroën Itävalta GmbH: n kirjaimella "työpajan päivämäärään".
Näiden toimenpiteiden syy on mahdollinen vaara, joka tulee viallisista turvatyynyistä. Nämä vaiheet ovat osa pidemmän aikavälin palautuskampanjaa, joka on ollut aktiivinen tammikuusta 2025 lähtien. Alun perin Itävallassa kärsi 12 464 ajoneuvoa, mutta nyt on vielä 3 758 ajoneuvoa tarkistettavaksi ja korjattava tarvittaessa. Citroën tarjoaa ajoneuvojen omistajille mahdollisuuden tarkistaa ajoneuvojensa tila, Citroën tarjoaa verkkoalustan, johon pääsee osoitteessa www.citroen.at/wartng/pruefung-ihres-fahrzeugs-auf-rueckRufactions.html.
Oikeudelliset vaiheet ja julkiset reaktiot
Näiden palautustoimien yhteydessä kuluttajajärjestö UFC-Que Choisir nosti kanteen Stellatisia vastaan. Oikeusjuttu on suunnattu yritystä vastaan harhaanjohtavista liiketoimintatapoista ja vakavasta petoksesta, joka mahdollisesti vaarantaa käyttäjien elämän. Organisaatio kritisoi Takata -skandaalin kaoottista käsittelyä ja vaatii parlamentaarista tutkimuskomiteaa. Erityisesti UFC-Que Choisir kritisoi, että Stellattis reagoi myöhään ja epäjohdonmukaisesti palautuksiin, mikä johti elpymistoimenpiteiden viivästymiseen pääkaupunkiseudulla-tämä alkoi vasta vuoden 2024 alkupuolella.
Oikeusjuttu ja niihin liittyvät väitteet eivät ole ainoat haasteet, joiden edessä Stellattis kohtaa. Viranomaisten tuesta on myös huomattavia huolenaiheita, koska he eivät ilmeisesti ryhtyneet tarvittaviin toimenpiteisiin aktiivisesti tai tukemaan ajoneuvojen omistajia.
Takata -skandaali yleiskatsauksessa
Takata -skandaali on yksi suurimmista autoteollisuuden historiasta, joka vaikuttaa miljooniin ajoneuvoihin ympäri maailmaa. Japanilainen autotoimittaja Takata oli käyttänyt epävakaa räjähtävä, ammoniumnitraatti turvatyynyissään 1990 -luvulla kustannusleikkausten vuoksi. Tietyissä olosuhteissa tämä voi johtaa vaarallisiin räjähdyksiin. Muistutus alkoi vuonna 2013 ja laajeni nopeasti lukuisten kuolemien ja vammojen vuoksi.
Kaiken kaikkiaan yli 40 miljoonaa ja yli 100 miljoonaa ajoneuvoa ympäri maailmaa kutsuttiin takaisin Yhdysvaltoihin, mukaan lukien useita hyvin tunnettuja autobrändejä, kuten Honda, BMW ja Volkswagen. Takata oli syyllinen vuoteen 2017 ja hyväksyi miljardin dollarin sakon ennen kuin yritys rekisteröitiin konkurssiin huhtikuussa 2018. Sittemmin tuotenimeä ei ole käytetty turvatyynyihin, ja kaikki entiset asiakkaat ovat ilmoittaneet, että he eivät enää käytä komponentteja Ammonium -nitraatin kanssa.
Stellantisin nykyiset muistamismittaukset edustavat viimeisintä kehitystä tässä meneillään olevassa skandaalissa. Autoteollisuus jatkaa takaa -turvatyynyjen seurausten kanssa kamppailua, mutta kuljettajien turvallisuus on edelleen ensisijainen tavoite.
Lisätietoja palautuksesta ja kärsineistä ajoneuvomalleista on vol.at , bfmtv.com ja Details Ort Österreich Quellen
Kommentare (0)