Κόκκινο επίπεδο συναγερμού: 3.758 οχήματα Citroën στην Αυστρία πρέπει να τερματίζονται αμέσως!
Κόκκινο επίπεδο συναγερμού: 3.758 οχήματα Citroën στην Αυστρία πρέπει να τερματίζονται αμέσως!
Στις 23 Ιουνίου 2025, ο Stellantis επέβαλε μια ρύθμιση οδήγησης στάσης σε ολόκληρη την Ευρώπη για μια συγκεκριμένη σειρά οχημάτων που έχουν σημαντικές ανησυχίες για την ασφάλεια σε σχέση με τους αερόσακους. Τα μοντέλα Citroën C3 (δεύτερη γενιά) και DS 3 (πρώτης γενιάς) επηρεάζονται, τα οποία είναι εξοπλισμένα με ελαττωματικούς αερόσακους Takata. Αυτή η εκστρατεία ανάκλησης επηρεάζει τα οχήματα από τα έτη κατασκευής 2009 έως 2019, όπου η εστίαση στην Αυστρία είναι το επίκεντρο των οχημάτων που παράγονται μεταξύ του 2009 και του 2017.Η αιτία αυτών των μέτρων είναι ο πιθανός κίνδυνος που προέρχεται από τους ελαττωματικούς αερόσακους. Αυτά τα βήματα αποτελούν μέρος μιας εκστρατείας μακροχρόνιας ανάκλησης που έχει ενεργοποιηθεί από τον Ιανουάριο του 2025. Αρχικά, 12.464 οχήματα επηρεάστηκαν στην Αυστρία, αλλά τώρα υπάρχουν ακόμα 3.758 οχήματα που πρέπει να ελεγχθούν και να επισκευαστούν εάν είναι απαραίτητο. Προκειμένου να δοθεί στους ιδιοκτήτες οχημάτων την ευκαιρία να ελέγξουν την κατάσταση των οχημάτων τους, η Citroën προσφέρει μια ηλεκτρονική πλατφόρμα που μπορεί να προσεγγιστεί στο www.citroen.at/wartung/pruefung-ihres-fahrzeugs-aufrufactions.html.
Νομικά βήματα και δημόσιες αντιδράσεις
Στο πλαίσιο αυτών των ενεργειών ανάκλησης, η οργάνωση καταναλωτών UFC-que Choisir κατέθεσε αγωγή εναντίον του Stellantis. Η αγωγή απευθύνεται εναντίον της εταιρείας για παραπλανητικές επιχειρηματικές πρακτικές και σοβαρή εξαπάτηση που ενδεχομένως θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή των χρηστών. Η οργάνωση επικρίνει το χαοτικό χειρισμό του σκανδάλου Takata και καλεί μια κοινοβουλευτική επιτροπή. Συγκεκριμένα, το UFC-Que Choisir επικρίνει ότι ο Stellantis αντέδρασε αργά και ασυνεπώς στις ανακλήσεις, γεγονός που οδήγησε στην καθυστέρηση των μέτρων ανάκτησης στη μητροπολιτική περιοχή-αυτό δεν ξεκίνησε μέχρι τις αρχές του 2024.
Η αγωγή και οι σχετικοί ισχυρισμοί δεν είναι οι μόνες προκλήσεις μπροστά από τις οποίες αντιμετωπίζει ο Stellantis. Υπάρχουν επίσης σημαντικές ανησυχίες όσον αφορά την υποστήριξη των αρχών, καθώς προφανώς δεν έλαβαν τα απαραίτητα μέτρα για την ενεργό ενημέρωση ή υποστήριξη των ιδιοκτητών οχημάτων που επηρεάζονται.
Το σκάνδαλο Takata σε μια επισκόπηση
Το σκάνδαλο Takata είναι μία από τις μεγαλύτερες ανακλήσεις στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας που επηρεάζει εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως. Ο Takata, ένας κορυφαίος ιαπωνικός προμηθευτής αυτοκινήτων, είχε χρησιμοποιήσει ένα ασταθές εκρηκτικό, νιτρικό αμμώνιο, στους αερόσακους του τη δεκαετία του 1990 λόγω περικοπών κόστους. Υπό ορισμένες συνθήκες, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες εκρήξεις. Η ανάκληση ξεκίνησε το 2013 και γρήγορα επεκτάθηκε λόγω πολλών θανάτων και τραυματισμών.
Συνολικά, πάνω από 40 εκατομμύρια και πάνω από 100 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως κλήθηκαν πίσω στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένων αρκετών γνωστών εμπορικών σημάτων όπως η Honda, η BMW και η Volkswagen. Η Takata ήταν ένοχος του 2017 και αποδέχτηκε πρόστιμο 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων πριν η εταιρεία καταχώρησε πτώχευση τον Απρίλιο του 2018. Από τότε, το εμπορικό σήμα δεν έχει χρησιμοποιηθεί για τους αερόσακους και όλοι οι πρώην πελάτες ανακοίνωσαν ότι δεν χρησιμοποιούν πλέον εξαρτήματα με νιτρικό αμμωνίου.
Τα τρέχοντα μέτρα ανάκλησης του Stellantis αντιπροσωπεύουν την τελευταία εξέλιξη σε αυτό το συνεχιζόμενο σκάνδαλο. Ενώ η βιομηχανία αυτοκινήτων συνεχίζει να αγωνίζεται με τις συνέπειες των αερόσακων Takata, η ασφάλεια των οδηγών παραμένει η υψηλότερη προτεραιότητα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ανάκληση και τα μοντέλα που επηρεάζονται, επισκεφτείτε τις επίσημες σελίδες του vol.at , bfmtv.com page.eu
| Details | |
|---|---|
| Ort | Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)