Rødt alarmniveau: 3.758 Citroën -køretøjer i Østrig skal straks lukkes ned!

Rødt alarmniveau: 3.758 Citroën -køretøjer i Østrig skal straks lukkes ned!

Stellantis et Europa-dækkende stop-drevarrangement for en bestemt køretøjsserie, der har betydelige sikkerhedsmæssige bekymringer i forhold til airbags. Citroën C3 (anden generation) og DS 3 (første generation) modeller påvirkes, som er udstyret med defekte takata -airbags. Denne tilbagekaldelseskampagne påvirker køretøjer fra byggeårene 2009 til 2019, hvorved fokus i Østrig er i fokus for de køretøjer, der blev produceret mellem 2009 og 2017. De berørte køretøjsejere er allerede blevet informeret om situationen med et brev fra det føderale ministerium og Citroën Østrig GmbH til at "ikke længere bruge deres biler før workshop -datoen".

Årsagen til disse foranstaltninger er den potentielle fare, der kommer fra de defekte airbags. Disse trin er en del af en længere -term tilbagekaldelseskampagne, der har været aktiv siden januar 2025. Oprindeligt blev 12.464 køretøjer påvirket i Østrig, men nu er der stadig 3.758 køretøjer, der skal kontrolleres og repareres om nødvendigt. For at give køretøjsejere muligheden for at kontrollere status for deres køretøjer, tilbyder Citroën en online platform, der kan nås på www.citroen.at/wartung/pruefung-ihres-fahrzeugs-uf-rueckrufactions.html.

juridiske trin og offentlige reaktioner

I forbindelse med disse tilbagekaldelseshandlinger indgav forbrugerorganisationen UFC-Que Choisir en retssag mod Stellantis. Retssagen er rettet mod virksomheden for vildledende forretningspraksis og alvorligt bedrag, der potentielt bringer brugernes liv i fare. Organisationen kritiserer den kaotiske håndtering af Takata -skandalen og opfordrer til et parlamentarisk undersøgelsesudvalg. Især kritiserer UFC-Que Choisir, at Stellantis reagerede sent og inkonsekvent på tilbagekaldelsen, hvilket førte til forsinkelsen af genopretningstiltag i Metropolitan Region-dette begyndte først i begyndelsen af 2024.

Retssagen og de tilknyttede beskyldninger er ikke de eneste udfordringer, som Stellantis står overfor. Der er også betydelige bekymringer med hensyn til myndighedens støtte, da de tilsyneladende ikke tog de nødvendige foranstaltninger til aktivt at informere eller støtte de berørte køretøjsejere.

Takata -skandalen ved en oversigt

Takata -skandalen er en af de største tilbagekaldelser i bilhistorien, der påvirker millioner af køretøjer over hele verden. Takata, en førende japansk billeverandør, havde brugt et ustabilt eksplosivt ammoniumnitrat i sine airbags i 1990'erne på grund af omkostningsnedskæringer. Under visse betingelser kan dette føre til farlige eksplosioner. Tilbagekaldelsen begyndte i 2013 og udvidede hurtigt på grund af adskillige dødsfald og skader.

Samlet set blev over 40 millioner og mere end 100 millioner køretøjer over hele verden kaldt tilbage i USA, herunder flere velkendte bilmærker som Honda, BMW og Volkswagen. Takata var skyldig i 2017 og accepterede en bøde på 1 milliard dollar, før virksomheden registrerede konkurs i april 2018. Siden da er mærkenavnet ikke blevet brugt til airbags, og alle tidligere kunder har annonceret, at de ikke længere bruger komponenter med ammoniumnitrat.

De nuværende tilbagekaldelsesmålinger af Stellantis repræsenterer den seneste udvikling i denne igangværende skandale. Mens bilindustrien fortsætter med at kæmpe med konsekvenserne af Takata -airbags, forbliver chaufførens sikkerhed en højeste prioritet.

For mere information om tilbagekaldelse og de berørte køretøjsmodeller, kan du besøge de officielle sider i vol.at , bfmtv.com og DetailsOrtÖsterreichQuellen

• www.vol.at
• www.bfmtv.com
• autofahrerseite.eu