Úroveň červeného alarmu: 3 758 vozidel Citroën v Rakousku musí být okamžitě zavřena!

Úroveň červeného alarmu: 3 758 vozidel Citroën v Rakousku musí být okamžitě zavřena!

Stellantis uložila uspořádání zastávky s celoevropským zastávkovým pohonem pro určité série vozidel, které mají významné bezpečnostní obavy ve vztahu k airbagům. Jsou ovlivněny modely Citroën C3 (druhá generace) a DS 3 (první generace), které jsou vybaveny vadnými airbagy Takata. Tato kampaň na odvolání má vliv na vozidla od stavebních let 2009 do roku 2019, přičemž v Rakousku je zaměření vozidel, která byla vyráběna v letech 2009 až 2017, postiženými vlastníky vozidel již byli o situaci informováni dopisem federálního ministerstva a Citroën Rakousko GMBH, aby „nepoužívaly jejich auta až do data dílny“.

Příčinou těchto opatření je potenciální nebezpečí, které pochází z vadných airbagů. Tyto kroky jsou součástí kampaně s delší dobu, která je aktivní od ledna 2025. Původně bylo v Rakousku postiženo 12 464 vozidel, ale nyní existuje stále 3 758 vozidel, které je třeba v případě potřeby zkontrolovat a opravit. Aby poskytl majitelům vozidel příležitost zkontrolovat stav svých vozidel, nabízí Citroën online platformu, kterou lze dosáhnout na www.citoen.at/wartung/Pruefung-ahres-fahrzeugs-auf-rueckrufactions.html.

Právní kroky a veřejné reakce

V souvislosti s těmito akcemi pro stažení podala spotřebitelská organizace UFC-Que Choisir žalobu proti Stellantis. Soudní žaloba je namířena proti společnosti za zavádějící obchodní praktiky a vážné podvody, které potenciálně ohrožují životy uživatelů. Organizace kritizuje chaotické zacházení s skandálem Takata a vyžaduje parlamentní vyšetřovací výbor. Zejména UFC-Que Choisir kritizuje, že Stellantis reagoval pozdě a nekonzistentně na stažení, což vedlo ke zpoždění opatření pro zotavení v metropolitní oblasti-to nezačalo až do začátku roku 2024.

Soudní žaloba a související obvinění nejsou jedinými výzvami, před kterým čelí Stellantis. Pokud jde o podporu úřadů, existují také značné obavy, protože zjevně nepřijaly nezbytná opatření k aktivně informování nebo podpoře postižených vlastníků vozidel.

Skandál Takata v přehledu

Skandál Takata je jedním z největších stažení v automobilové historii, která postihuje miliony vozidel po celém světě. Takata, přední japonský dodavatel automobilů, použil v airbagů v 90. letech nestabilní výbušninu dusičnanu amonia v důsledku snížení nákladů. Za určitých podmínek to může vést k nebezpečným explozi. Vzpomínka začala v roce 2013 a rychle se rozšířila kvůli četným úmrtím a zraněním.

Celkově bylo ve Spojených státech povoláno více než 40 milionů a více než 100 milionů vozidel po celém světě, včetně několika známých značek automobilů, jako jsou Honda, BMW a Volkswagen. Takata byla vinena v roce 2017 a přijala pokutu 1 miliardu dolarů před tím, než společnost zaregistrovala bankrot v dubnu 2018. Od té doby se značka pro airbagy nepoužije a všichni bývalí zákazníci již oznámili, že již nepoužívají komponenty s dusičnanem amonným.

Současná opatření stažení Stellantis představují nejnovější vývoj v tomto probíhajícím skandálu. Zatímco automobilový průmysl nadále bojuje s důsledky airbagů Takata, bezpečnost řidičů zůstává nejvyšší prioritou.

Další informace o stažení a postižených modelech vozidla naleznete na oficiálních stránkách Vol.at , bfmtv.com Page.eu