Ниво на червена аларма: 3 758 превозни средства на Citroën в Австрия трябва незабавно да бъдат затворени!
Ниво на червена аларма: 3 758 превозни средства на Citroën в Австрия трябва незабавно да бъдат затворени!
На 23 юни 2025 г.Stellantis наложи договореност за спиране в цяла Европа за определена серия на превозни средства, които имат значителни опасения за сигурността във връзка с въздушните възглавници. Засягат моделите Citroën C3 (второ поколение) и DS 3 (първо поколение), които са оборудвани с дефектни въздушни възглавници Takata. Тази кампания за изтегляне засяга превозни средства от строителните години 2009 до 2019 г., при което фокусът в Австрия е фокусът на превозните средства, които са произведени между 2009 и 2017 г. Засегнатите собственици на превозни средства вече са били информирани за ситуацията с писмо от федералното министерство и датата на Citroën Austria GmbH „да не използват повече автомобилите си до датата на работната степен“.
Причината за тези мерки е потенциалната опасност, която идва от дефектните въздушни възглавници. Тези стъпки са част от по -дългосрочната кампания за изтегляне, която е активна от януари 2025 г. Първоначално в Австрия са засегнати 12 464 превозни средства, но сега все още има 3 758 превозни средства, които трябва да бъдат проверени и ремонтирани, ако е необходимо. За да даде възможност на собствениците на превозни средства да проверят състоянието на своите превозни средства, Citroën предлага онлайн платформа, до която можете да се стигнете до www.citroen.at/wartung/pruefung-ihres-fahrzeugs-auf-rueckrufactions.html.
Правни стъпки и обществени реакции
В контекста на тези действия за изтегляне, потребителската организация UFC-Que Choisir заведе дело срещу Stellantis. Съдебният процес е насочен срещу компанията за подвеждащи бизнес практики и сериозна измама, която потенциално застрашава живота на потребителите. Организацията критикува хаотичното боравене със скандала с Таката и призовава за парламентарен комитет за разследване. По-специално, UFC-Que Choisir критикува, че Stellantis реагира късно и непоследователно на оттеглянията, което доведе до забавянето на мерките за възстановяване в столичния регион-това не започна до началото на 2024 г.
Съдебният процес и свързаните с тях твърдения не са единствените предизвикателства пред които Стилантис се сблъсква. Съществуват и значителни опасения по отношение на подкрепата на властите, тъй като те очевидно не са предприели необходимите мерки за активно информиране или подкрепа на засегнатите собственици на превозни средства.
Скандалът Takata в преглед
Скандалът Takata е едно от най -големите припомняния в историята на автомобилите, която засяга милиони превозни средства по целия свят. Takata, водещ доставчик на японски автомобили, беше използвал нестабилен експлозив, амониев нитрат, във въздушните си възглавници през 90 -те години поради намаляване на разходите. При определени условия това може да доведе до опасни експлозии. Оттеглянето започна през 2013 г. и бързо се разшири поради многобройни смъртни случаи и наранявания.
Като цяло, над 40 милиона и повече от 100 милиона автомобила по целия свят бяха извикани обратно в Съединените щати, включително няколко добре познати марки автомобили като Honda, BMW и Volkswagen. Takata беше виновен за 2017 г. и прие глоба в размер на 1 милиард долара, преди компанията да регистрира фалит през април 2018 г. Оттогава името на марката не се използва за въздушни възглавници и всички бивши клиенти обявиха, че вече не използват компоненти с амониев нитрат.
Настоящите мерки за изтегляне на Stellantis представляват най -новото развитие в този текущ скандал. Докато автомобилната индустрия продължава да се бори с последствията от въздушните възглавници Takata, безопасността на шофьорите остава най -висок приоритет.
За повече информация относно припомнянето и засегнатите модели на превозни средства, моля, посетете официалните страници на vol.at , bfmtv.com и DetailsOrt Österreich Quellen