مستوى الإنذار الأحمر: يجب إغلاق 3،758 مركبة Citroën في النمسا على الفور!

مستوى الإنذار الأحمر: يجب إغلاق 3،758 مركبة Citroën في النمسا على الفور!

Stellantis ترتيبًا لوقف القيادة على مستوى أوروبا لسلسلة مركبة معينة لها مخاوف أمنية كبيرة فيما يتعلق بالوسائد الهوائية. تتأثر نماذج Citroën C3 (الجيل الثاني) و DS 3 (الجيل الأول) ، والتي تم تجهيزها مع وسائد تاكاتا الهوائية المعيبة. تؤثر حملة الاستدعاء هذه على المركبات من سنوات البناء من 2009 إلى 2019 ، حيث يكون التركيز في النمسا هو محور المركبات التي تم إنتاجها بين عامي 2009 و 2017. وقد تم بالفعل إبلاغ أصحاب المركبات المتأثرة بالوضع من خلال خطاب من الوزارة الفيدرالية و Citroën Austria GmbH إلى "لم يعد استخدام سياراتهم حتى تاريخ وورش".

سبب هذه التدابير هو الخطر المحتمل الذي يأتي من الأكياس الهوائية المعيبة. هذه الخطوات هي جزء من حملة استدعاء أطول من المدى الناشطة منذ يناير 2025. في الأصل ، تأثرت 12464 سيارة في النمسا ، ولكن الآن لا تزال هناك 3،758 مركبة يتم فحصها وإصلاحها إذا لزم الأمر. من أجل منح مالكي المركبات الفرصة للتحقق من حالة سياراتهم ، تقدم Citroën منصة عبر الإنترنت يمكن الوصول إليها على www.citroen.at/wartung/pruefung-ihres-fahrzeugs-af-ruffactions.html.

الخطوات القانونية وردود الفعل العامة

في سياق إجراءات الاستدعاء هذه ، رفعت منظمة المستهلك UFC-Que Cohisir دعوى قضائية ضد Stellantis. يتم توجيه الدعوى ضد الشركة بسبب مضللة الممارسات التجارية والخداع الخطير الذي يحتمل أن يعرض حياة المستخدمين للخطر. تنتقد المنظمة التعامل الفوضوي لفضيحة Takata وتدعو لجنة التحقيق البرلمانية. على وجه الخصوص ، ينتقد UFC-Que Choisir أن Stellantis كان رد فعل متأخراً وغير متسق مع عمليات الاسترجاع ، مما أدى إلى تأخير تدابير الاسترداد في منطقة متروبوليتان-لم يبدأ هذا حتى أوائل عام 2024.

الدعوى والادعاءات المرتبطة بها ليست التحديات الوحيدة التي تواجهها Stellantis. هناك أيضًا مخاوف كبيرة فيما يتعلق بدعم السلطات ، لأنها على ما يبدو لم تتخذ التدابير اللازمة لإبلاغ أو دعم أصحاب المركبات المتأثرة بنشاط.

فضيحة Takata في نظرة عامة

فضيحة Takata هي واحدة من أكبر عمليات الاسترجاع في تاريخ السيارات التي تؤثر على ملايين المركبات في جميع أنحاء العالم. استخدم Takata ، وهو مورد سيارات ياباني رائد ، نترات الأمونيوم غير المستقرة ، في وسائده الهوائية في التسعينيات بسبب تخفيضات التكاليف. في ظل ظروف معينة ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى انفجارات خطيرة. بدأ الاستدعاء في عام 2013 وسرعان ما توسعت بسبب العديد من الوفيات والإصابات.

بشكل عام ، تم استدعاء أكثر من 40 مليون سيارة وأكثر من 100 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم في الولايات المتحدة ، بما في ذلك العديد من العلامات التجارية المعروفة للسيارات مثل هوندا وبي إم دبليو وفولكس واجن. كان Takata مذنبًا في عام 2017 وقبلت غرامة قدرها مليار دولار قبل أن تسجل الشركة الإفلاس في أبريل 2018. ومنذ ذلك الحين ، لم يتم استخدام اسم العلامة التجارية في الأكياس الهوائية ، وقد أعلن جميع العملاء السابقين أنهم لم يعودوا يستخدمون المكونات مع نترات الأمونيوم.

تمثل مقاييس الاستدعاء الحالية لـ Stellantis أحدث تطور في هذه الفضيحة المستمرة. بينما تستمر صناعة السيارات في الصراع مع عواقب وسائد تاكاتا الهوائية ، لا تزال سلامة السائقين أولوية قصوى.

لمزيد من المعلومات حول الاستدعاء ونماذج المركبات المتأثرة ، يرجى زيارة الصفحات الرسمية لـ vol.at ، bfmtv.com page.eu