Nerimą keliantis: gaisrai perdirbimo įmonėse per ličio baterijas!

Nerimą keliantis: gaisrai perdirbimo įmonėse per ličio baterijas!

Osttirol, Österreich - 2025 m. Liepos 2 d. Austrijos šalinimo verslo asociacija (VOEB) perspėjo apie didėjantį pavojų, kad ličio baterijos kelia atliekų tvarkymą. Šio perspėjimo proga buvo niokojanti gaisras šalinimo ir perdirbimo įmonėje „Rossbacher“ Rytų Tirolyje. VOEB prezidentas Gabriele Jüly nustatė, kad gaisrai perdirbtose įmonėse dabar yra liūdnas kasdienis gyvenimas. Už šiuos įvykius dažnai lemia neteisingai pašalintos ličio baterijos ir kitos probleminės medžiagos.

Naujausias gaisras iliustruoja riziką, kurią tokie incidentai sukelia darbuotojams, infrastruktūrai ir aplinkai. Austrijoje atliekų tvarkymo įmonės kiekvieną dieną užfiksuoja iki šešių gaisro renginių, kurie gali įvykti renkant transporto priemones, laikymo ar rūšiavimo sistemas. Saugumo rizika ir vertingų žaliavų praradimas per šiuos gaisrus kelia nerimą.

Atliekų tvarkymo priemonės

Siekdama sumažinti riziką, „VOEB“ narių įmonės investuoja į ankstyvą aptikimą, priešgaisrinę apsaugą, gesinimo sistemas, rūšiavimo technologijas ir mokymus savo darbuotojams. Gaisrai ne tik sukelia saugumo problemas, bet ir sunaikina medžiagas, kurios yra svarbios žiedinei ekonomikai ir perdirbimui, o tai turi neigiamų padarinių išteklių išsaugojimui.

VOEB kreipiasi į gyventojus, kad atkreiptų dėmesį į tinkamą atliekų atskyrimą ir sukurtų tinkamas pagrindų sąlygas. Visų pirma, Austrijos federalinės vyriausybės ličio baterijų ir akumuliatorių grąžinimo grynųjų pinigų sistemos tyrimas yra naudingas.

Ličio baterijų tvarkymas

Be šių pokyčių, BDE praktikos vadovas pateikia informaciją apie teisingą akumuliatorių ir pakuočių tipų tvarkymą. Ličio baterijos gali būti gabenamose akumuliatorių mišiniuose tol, kol maksimali toleruotina dalis neviršija 330 kg per transporto priemones. Įrašymas ir transportas leidžiami tik patvirtintose ir pažymėtose pakuotėse, kurios yra nurodytos BDE vadove. Griežtų pavojaus įstatymų nuostatai ypač taikomi ličio jonų baterijoms, viršijančioms daugiau nei 500 gramų.

Ypatingas dėmesys skiriamas pažeistoms ar sugedusioms baterijoms. Jie turi būti supakuoti ir gabenti pagal konkrečius reglamentus. Vadove rekomenduojama į transportavimo indą su tinkama inertine medžiaga įvežti pažeistas baterijas ir naudoti tik elektra, kurios nėra stačiakampės ir nedegančios apmušalų.

Naujovės, skirtos vengti ugnies

Techninis baterijų žymėjimas ir akumuliatorių valdomi seni prietaisai gali būti atlikti nustatant radijo dažnio identifikavimą (RFID). Tai yra pasiūlymas, kurį reikia išnagrinėti BVSE galimybių tyrime. Ilgainiui kietų baterijų skverbimasis ir rinkos skverbimasis į rinką galėtų būti sprendimas, siekiant išvengti ugnies. Jie pasižymi didesne saugojimo galimybe ir sumažinta gaisro rizika, nes jie veikia be skystų elektrolitų, tačiau su neuždegimine keramika.

Tačiau plėtojant šias kietųjų medžiagų baterijas vis dar yra techninių iššūkių, kuriuos daugiausia skatina automobilių sektorius. Kad atliekų tvarkymas ateityje taptų saugesnis, visa pramonė turėtų stengtis optimizuoti akumuliatorių saugojimą, transportavimą ir perdirbimą.

Presingoms temoms, susijusioms su ličio baterijomis atliekų tvarkyme, reikia bendrai pergalvoti ir veikti, kad būtų apsaugota tiek darbuotojų, tiek aplinkos saugumas.

Dolomitenstadt praneša, kad ... [Remondis] (https: //www.remondis-- Industrie-service.de/wissenliche-abfaelle/news/lithium-batterfamm-bämm-ransportieren-entsorgen-praxseleitfaden/) informuoja apie ...

Details
OrtOsttirol, Österreich
Quellen

Kommentare (0)