البالغ من العمر 80 عامًا كسائق أشباح: 25 كيلومترًا في الاتجاه الخاطئ!

البالغ من العمر 80 عامًا كسائق أشباح: 25 كيلومترًا في الاتجاه الخاطئ!

Vöcklabruck, Österreich - في ليلة السبت ، تسبب طفل يبلغ من العمر 80 عامًا في رحلة أشباح مذهلة في West Autobahn (A1) في منطقة Vöcklabruck. كان كبار في الاتجاه الخاطئ أكثر من 25 كيلومترًا قبل أن تتوقف الشرطة أخيرًا. على الرغم من حادث أثناء رحلته ، واصل المتقاعد رحلته ، مما أدى إلى العديد من المناورات المراوغة الخطرة من قبل مستخدمي الطرق الآخرين. أبلغ العديد من السائقين دعوة الشرطة لأنهم كانوا في مواقف خطيرة يمكن أن يكون لها تصادم. لم تتمكن سيارة أخرى من تجنب التأثير وتصطدم مع سائق الأشباح ، ولكن لحسن الحظ ظل كل من سائق السيارة البالغ من العمر 80 عامًا والسائق البالغ من العمر 54 عامًا غير مؤلفين.

وفقًا لتقارير الشرطة ، فقد تجاهل السائق الكبير نزولًا ، وتحول إلى ريجاو ثم عاد إلى الطريق السريع في الاتجاه الخاطئ للسفر. كان اللاعب البالغ من العمر 80 عامًا في حيرة من أمره عندما تم استطلاع المسؤولين ولم يتمكنوا من شرح سبب سفره كسائق أشباح. تم تقديم شكوى ضده ، لأن مثل هذه الحوادث ليست خطيرة فحسب ، بل هي أيضًا غير قانونية. هذه الرحلة الأشباح ليست المرة الأولى التي تحدث فيها مثل هذه الأحداث في هذا المجال. وفقًا لإحصائيات سائق Ghost Ö3 ، فإن A1 تعتبر منطقة متضررة بشكل خاص ، مع ثلاثة مرافقة موثقة بالفعل هذا العام في القسم النمساوي العلوي.

خلفية لخطر السائقين الأكبر سنا

يبرز الحادث أيضًا مشكلة واسعة الانتشار في حركة المرور على الطرق: غالبًا ما يشارك السائقون الأقدم بشكل غير متناسب في رحلات الأشباح. يحدث هذا بسبب القيود المعرفية المرتبطة بالعمر وتراجع الاستجابة والبصر ، كما يقول الخبراء. تشير خبراء المرور وإحصاءات الحوادث إلى أن الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 65 عامًا أو أكثر من 18.5 في المائة من الحوادث التي تعاني من إصابة شخصية ، في حين أن عدد سكانهم 22 في المائة فقط. يمكن العثور على أكثر من 50 في المائة من المشاة الذين تحطمهم بشكل قاتل في هذه الفئة العمرية ، وحوالي 70 في المائة من مستخدمي Pedelec الذين كانوا قاتلين هم من كبار السن.

تؤدي المناقشة حول أمان السائقين الأكبر سناً إلى توصيات لفحوصات طبية منتظمة لضمان قدرة القيادة. على الرغم من أن الضوابط الطبية الأكثر صرامة للسائقين من سن 70 قد تم تقديمها بالفعل في العديد من دول الاتحاد الأوروبي ، إلا أنه لا تزال هناك حاجة للعمل في النمسا. يقترح علماء النفس حركة المرور أيضًا النظر في اختبارات التمارين الملزمة المنتظمة من عمر معين وإطلاق حملات التوعية من أجل السلامة المرورية.

توصيات لمستخدمي الطريق الأقدم

على الرغم من أنه من غير المناسب وضع جميع السائقين الأكبر سناً تحت شكوك عامة ، إلا أنه من الأهمية بمكان اتخاذ تدابير وقائية من أجل زيادة الوعي بالمخاطر في حركة المرور على الطرق. لأن الاستقلال والتنقل لهما أهمية كبيرة لكثير من كبار السن وتقدم مساهمة حاسمة في نوعية حياتهم. الحادث مع اللاعب البالغ من العمر 80 عامًا هو دعوة أخرى للاستيقاظ للتفكير في السلامة المرورية واتخاذ التدابير المناسبة.