52 ατυχήματα σε διαβάσεις επιπέδου: ανησυχητικό υπόλοιπο για το 2024!

52 ατυχήματα σε διαβάσεις επιπέδου: ανησυχητικό υπόλοιπο για το 2024!

Hamburg, Deutschland - Η ασφάλεια στο επίπεδο διαβάθμισης παραμένει κεντρική ανησυχία στην Αυστρία και τη Γερμανία, όπου έχουν ληφθεί πολλά μέτρα τα τελευταία χρόνια για να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι. Σύμφωνα με τα τελευταία στατιστικά στοιχεία από τους αυστριακούς ομοσπονδιακούς σιδηρόδρομους (ÖBB), υπήρξαν συνολικά 52 ατυχήματα στις σιδηροδρομικές διασταυρώσεις το 2024, πράγμα που σημαίνει αύξηση σε ατύχημα σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε αυτά τα περιστατικά και 15 ακόμη υπέστησαν σοβαρούς τραυματισμούς. Υπήρχαν επίσης 23 ελαφρώς τραυματίες. Το ÖBB αναφέρει ότι ο αριθμός των επιπέδων διασταυρώσεων στην Αυστρία έχει μεγαλύτερη κατά το ήμισυ από το 2000. Από πάνω από 6.000 ο αριθμός μειώθηκε στα 2.916, ο οποίος απεικονίζει τις προσπάθειες βελτίωσης της ασφάλειας.

Περισσότεροι από 1.600 από τις σημερινές διαβάσεις επιπέδων είναι τεχνικά ασφαλισμένα και εξοπλισμένα με ελαφριά σημάδια και εμπόδια. Το υπόλοιπο μέρος είναι μόνο εφοδιασμένο με πλακέτες και σταυροειδείς διασταυρώσεις. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες των ατυχημάτων περιλαμβάνουν μη -παρακολούθηση σημείων κυκλοφορίας, απροσεξία και απόσπαση της προσοχής. Οι ντόπιοι που χρησιμοποιούν τακτικά τις μεταβάσεις στο δρόμο τους είναι ιδιαίτερα σε κίνδυνο. Το ÖBB προειδοποιεί επειγόντως για τον κίνδυνο και συμβουλεύει: "Εάν ένα όχημα είναι κλειδωμένο μεταξύ των φραγμών, ο οδηγός θα πρέπει να επιταχύνει επειδή τα εμπόδια δίνουν".

Μέτρα επενδύσεων και πρόληψης

Προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια σε διαβάσεις επιπέδων, η ÖBB επενδύει πάνω από 25 εκατομμύρια ευρώ ετησίως σε μέτρα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων των κλεισίματος και των λύσεων αντικατάστασης για διασταυρώσεις που συχνάζουν σε υψηλό επίπεδο. Αυτές οι επενδύσεις αποτελούν μέρος μιας πιο ολοκληρωμένης προσέγγισης για τη μείωση των κινδύνων των επιπέδων. Παρόμοιες εξελίξεις μπορούν επίσης να παρατηρηθούν στη Γερμανία. Η Deutsche Bahn (DB) σχεδιάζει να μειώσει περαιτέρω τον αριθμό των σιδηροδρομικών διασταυρώσεων που διασταυρώνονται για την οδική κυκλοφορία. Τις τελευταίες δεκαετίες, ο αριθμός των διασταυρώσεων επιπέδου άνω των 28.000 έχει πλέον μειωθεί σε 15.820 στη δεκαετία του 1990.

Τα μέτρα περιλαμβάνουν όχι μόνο το κλείσιμο των υφιστάμενων μεταβάσεων, αλλά και την κατασκευή μεταφοράς ή υπόγειων διαβάσεων για αυτοκίνητα και πεζούς. Πάνω από το 70% των επιπέδων διασταυρώσεων του DB έχουν πλέον τεχνικά εξασφαλισμένα, γεγονός που έχει μειώσει σημαντικά τα ατυχήματα σε αυτά τα σημεία. Οι στατιστικές δείχνουν ότι ο αριθμός των ατυχημάτων σε διαβάσεις επιπέδου στη Γερμανία έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 75% μεταξύ 1995 και 2023. Το 2023, μόνο 154 ατυχήματα καταγράφηκαν σε εθνικό επίπεδο.

Αιτίες του ατυχήματος και των τακτικών παραβιάσεων

Ένας κρίσιμος ρόλος στη μείωση των επιπέδων διασταύρωσης ατυχημάτων παίζει το εκπαιδευτικό έργο. Το DB πραγματοποιεί την "ασφαλή" εκστρατεία, η οποία θα πρέπει να ενημερώνει τους επιβάτες και τους οδηγούς σχετικά με τους κινδύνους των επιπέδων διασταυρώσεων. Από τρομακτικά, πάνω από το 95% των συγκρούσεων μεταξύ αυτοκινήτων και αμαξοστοιχιών οφείλονται σε απροσεξία, απροσεξία ή άγνοια. Το πιο σοβαρό περιστατικό τα τελευταία χρόνια συνέβη στις 11 Φεβρουαρίου 2023 στο Αμβούργο, όπου ένας επιβάτης πάγου είχε ένα θανατηφόρο ατύχημα. Εδώ ένα φορτηγό συγκρούστηκε με ένα τρένο και η έρευνα τρέχει εναντίον του 34χρονου οδηγού φορτηγών λόγω επικίνδυνων παρεμβάσεων στη σιδηροδρομική κίνηση και την αμέλεια.

Αυτό καθιστά σαφές ότι η ασφάλεια στο επίπεδο διασταυρώσεων είναι πολύ σημαντική τόσο στην Αυστρία όσο και στη Γερμανία. Με συνεχιζόμενες επενδύσεις και ολοκληρωμένα μέτρα, θα θέλαμε να προωθήσουμε περαιτέρω τη μείωση των ατυχημάτων και να μειώσουν σημαντικά τους επηρεαζόμενους κινδύνους για τους χρήστες του δρόμου. Στο πλαίσιο αυτό, η τεχνική ασφάλεια των μεταβάσεων και η διευκρίνιση των σωστών συμπεριφορών παραμένει η μεγαλύτερη σημασία για να αποφευχθούν οι μελλοντικές τραγωδίες.

Details
OrtHamburg, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)