世界上最北端的机场有融化的跑道

世界上最北端的机场有融化的跑道

北极的冷冻扩展正在越来越多地发展成为世界上最受欢迎的旅行目的地之一。唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统对购买格陵兰的兴趣以及俄罗斯和中国对西伯利亚北部海岸的海上航线发展的日益兴趣，使这些偏远地区引起了人们的关注。

冒险的渴望

但是，北极新发现的普及不仅与地缘政治问题有关。从阿拉斯加到拉普兰的北极圈旅行目的地，创纪录的访客人数，而冒险的旅行者正在寻找刺激，以探索我们星球上最极端的极限。

一家名为Oceansky Cruises的瑞典初创公司甚至计划豪华旅行，即即使尚未建立正式的开始日期，也可以飞往地理北极。

Svalbard：世界上最北的机场

虽然我们星球的山顶很长一段时间以来，普通旅客可能仍然无法达到无法达到的行动，但有些航空公司的距离令人惊讶。 Svalbard机场，位于挪威群岛Svalbard上，是世界上常规商业航班的世界上最北端的机场。两家航空公司SAS和挪威人全年在Longyearbyen的机场，岛上的主要定居点和南部800公里以上的挪威大陆之间飞行。

机场还定期收到包机航班和私人喷气机，因此引人入胜的是其独特的地理位置。

脆弱区域中的重要连接

北极是世界上最环境脆弱的地区之一，斯瓦尔巴德机场的团队已经对气候变化的影响获得了首次品尝。当1970年代初建造了2300米长跑道时，没有人期望它建造的永久冻土层融化。但这正是现在发生的事情。

永久冻土定义为冻结至少两年的地板。永久冻土的加热和融化成为Svalbard的一个重大问题，因为由此产生的不稳定和设置损害了建筑物和基础设施，并增加了滑坡和雪崩的风险。

“在夏季，我们每天都必须仔细检查跑道，因为土壤可以随时解雇。这是我们只期望随着时间的推移会变得更糟的挑战，”机场经理Ragnhild Kommisrud在与CNN的电话中打了电话。

对煤的依赖性

很难高估该跑道对大约2500名Svalbard居民的重要性。如果机场关闭，他们的大部分重要物资都必须由船交付，这可能意味着在任何方向上最多可进行两天的旅程。 Kommisrud解释说：“我们在机场总是有其他人员和材料，因为如果有什么破裂，我们必须能够在没有外部帮助的情况下自己修复它。”

长期以来，发电一直是Svalbard上的一个敏感话题。当地社区非常有兴趣防止全球变暖，并保留了群岛的未触及的性质。但是，直到最近，当地经济的很大一部分几乎完全基于煤炭。

尽管她遥不可及，但斯瓦尔巴德（Svalbard）配备了丰富的煤炭沉积物，这些煤炭矿床紧邻无冰峡湾，这使该地区适合拆分。根据1920年由美国，日本和许多欧盟国家等国家签署的Svalbard合同，挪威对岛屿具有主权，但其他合同伙伴也有权在那里发展经济活动。

在过去的十年中，挪威矿业逐渐雇用了生产。 Sveagruva是Svalbard上最大，最有生产力的矿山之一，于2020年关闭，该地区重新安排。岛上第二大定居点Barentsburg的俄罗斯煤炭发电厂仍然开放，但应减少产量。

更改可再生能源

由于煤炭在很大程度上消失了，斯瓦尔巴德将旅游业带入了其主要经济活动。 Visit Svalbard的首席执行官Ronny Brunvoll说：“ Svalbard曾经是针对最冒险的旅行者的极端旅游目标。它仍然相对特别，但我们越来越成为主流。”

夏季传统上是主要季节，几家邮轮公司向该地区提供探险。但是，这个季节正在扩展，因为越来越多的人在冬季访问斯瓦尔巴群岛，以享受北极光，以及在早春较长的日子且仍在户外活动（例如狗雪橇旅行和雪地摩托之旅）的早春。

然而，巡回演出的svalbard保留了一些重要的。 Bruniert警告现场现实，以及为什么游客不应该没有向导离开城市。 “有很大的机会见到北极熊。此外，天气可能会突然变化。这可能是残酷的。如果发生了什么事，请不要期望在大多数地方都有移动信号。您必须做好准备并知道自己的工作。”

大众旅游的危险仍在每个人的嘴唇上。 Svalbard上的住宿数量限制为500个房间，预计在可预见的将来。 Turismus可能是Svalbard的新“煤炭”，但旅游业和当局似乎都意识到他们有责任保护使这些岛屿成为迷人的地方的未触及的荒野。