Najsevernejšo letališče na svetu ima talilno vzletno -pristajalno stezo

Najsevernejšo letališče na svetu ima talilno vzletno -pristajalno stezo

Zamrznjene ekspanze Arktike se vse bolj razvijajo v eno najbolj iskanih potovalnih destinacij na svetu. Zanimanje predsednika Donalda Trumpa za nakup Grenlandije ter vse večje zanimanje Rusije in Kitajske pri razvoju morskih poti vzdolž severne obale Sibirije prinašajo te oddaljene regije v središče pozornosti.

Povečanje žeje po pustolovščini

Toda na novo odkrita priljubljenost Arktike ne gre samo za geopolitična vprašanja. Potovalne destinacije ob arktičnem krogu, od Aljaske do Laponske, beležijo številke obiskovalcev, medtem ko pustolovski popotniki iščejo vznemirjenje, da bi raziskovali najbolj ekstremne meje našega planeta.

Švedski startup, imenovan Oceansky Cruises, celo načrtuje razkošna potovanja z zračnimi ladjami na geografski severni pol, tudi če uradni datum začetka še ni določeno.

Svalbard: najsevernejšo letališče na svetu

Medtem ko lahko vrh našega planeta za povprečnega popotnika še dolgo ostane nedosegljiv, obstajajo letalske družbe, ki so neverjetno blizu. Letališče Svalbard, na norveškem arhipelagu Svalbard, je najbolj severno letališče na svetu z rednimi komercialnimi leti. Dve letalski prevozniki, SAS in norveški, letita vse leto med letališčem v Longyearbyenu, glavno naselje na otokih, in norveško celino, ki je več kot 800 kilometrov proti jugu.

Letališče redno prejema tudi čarterske lete in zasebne letale, zato je fascinantna njegova edinstvena geografska lega.

pomembna povezava v krhkem območju

Arktika je ena najbolj krhkih regij na svetu, ekipa na letališču Svalbard pa je že prejela prvi okus učinkov podnebnih sprememb. Ko je bila v zgodnjih sedemdesetih letih zgrajena 2.300 metrov dolge vzletno -pristajalne steze, nihče ni pričakoval, da je plast večne zmrzal, na kateri je bila zgrajena, da se stopi. Toda točno to se zgodi zdaj.

Permafrost je opredeljen kot tla, ki ostane zamrznjena vsaj dve leti. Ogrevanje in taljenje večne zmrzali Svalbard postane pomemben problem, saj posledična nestabilnost in nastavitve poslabšajo stavbe in infrastrukturo ter povečajo tveganje za plazove in plazove.

"V poletnih mesecih moramo vsak dan natančno preveriti vzletno -pristajalno stezo, ker bi lahko tla kadar koli lahko odpustila. To je izziv, ki ga pričakujemo le še slabše sčasoma," poroča Ragnhild Kommisrud, vodja letališča, na telefonskem klicu s CNN.

Odvisnost od premoga

Težko je preceniti, kako pomembna je ta vzletno -pristajalna steza za približno 2500 prebivalcev Svalbarda. Če bi bilo letališče zaprto, bi moralo večino njihovih vitalnih potrebščin dostaviti z ladjo, kar lahko pomeni pot do dveh dni v katero koli smer. "Na letališču imamo vedno dodatno osebje in gradivo, ker če se kaj zlomi, ga moramo sami popraviti sami, brez zunanje pomoči," razlaga Kommisrud.

Generacija električne energije je že dolgo občutljiva tema na Svalbardu. Lokalna skupnost je zelo zainteresirana za preprečevanje globalnega segrevanja in ohranjanje nedotaknjene narave arhipelaga. Vendar je do nedavnega velik del lokalnega gospodarstva skoraj v celoti temeljil na premogu.

Kljub na daljavo je Svalbard opremljen z bogatimi nahajališči premoga, ki so tik ob globokih, brez ledenih fjordov, zaradi česar je regija primerna za razčlenitev. V skladu s pogodbo Svalbard iz leta 1920, ki so jo podpisale države, kot so ZDA, Japonska in številne države EU, ima Norveška suverenost nad otoki, vendar imajo tudi drugi pogodbeni partnerji pravico, da tam razvijajo gospodarske dejavnosti.

V zadnjih desetih letih so norveške rudnike postopoma najele svojo proizvodnjo. Sveagruva, ena največjih in najbolj produktivnih rudnikov na Svalbardu, je bila zaprta leta 2020 in območje je bilo renaturirano. Ruska elektrarna s premog v Barentburgu, drugo največje naselje na otoku, ostaja odprta, vendar bi morala zmanjšati proizvodnjo po poročilih.

sprememba obnovljivih energij

Ker je premog v veliki meri izginil, je Svalbard turizem postavil v svojo glavno gospodarsko dejavnost. "Svalbard je bil včasih izjemno turistični cilj, ki je bil namenjen najbolj pustolovskim popotnikom. Še vedno je razmeroma posebna, vendar postajamo vse bolj glavni," pravi Ronny Brunvoll, izvršni direktor podjetja Visit Svalbard, združenja, ki predstavlja več kot 70 zasebnih turističnih družb.

Poletje je bilo tradicionalno glavna sezona, v kateri več križarskih ladijskih podjetij ponuja odprave v regijo. Vendar se v tej sezoni razširi, ker vse več ljudi pozimi obiskuje Svalbarda, da bi uživali v severnih lučeh, pa tudi v zgodnji pomladi, ko so dnevi daljše in še vedno na prostem, kot so potovanja s sani in ogledi motornih sani.

Vendar je turneja Svalbarda rezervirana z nekaterimi pomembnimi. Bruniert opozarja na resničnost na kraju samem in zakaj obiskovalci ne bi smeli zapustiti mesta brez vodnika. "Obstaja zelo resnična možnost, da se srečate polarnega medveda. Poleg tega se vreme lahko zelo naglo spremeni. Lahko je brutalno. In če se kaj zgodi, v večini krajev ne pričakujte, da boste imeli mobilni signal. Morate biti pripravljeni in vedeti, kaj počnete."

Nevarnosti množičnega turizma so še vedno na ustnicah vseh. Število nastanitve na Svalbardu je bilo omejeno na 500 sob in naj bi ostalo tako v dogledni prihodnosti. Turismus je morda nov "premog" Svalbarda, vendar se zdi, da se turistična industrija in oblasti zavedajo svoje odgovornosti, da zaščitijo nedotaknjeno divjino, zaradi katere so ti otoki fascinantno mesto.