أحلام بوتاس Red Bull: هل ستأتي العودة في عام 2026؟

أحلام بوتاس Red Bull: هل ستأتي العودة في عام 2026؟

أعرب فالتيري بوتاس عن رغبته في العودة إلى الفورمولا 1 كسائق عادي. يرى سائق السباق الفنلندي أن Red Bull Racing هي فرصة محتملة لقمرة القيادة. ويعتقد بوتاس، وهو سائق احتياطي حاليًا في مرسيدس، أن وجود سائق ذو خبرة في سيارة ريد بول الثانية سيكون مفيدًا للغاية، خاصة بعد الصعوبات التي واجهتها ريد بول مع سائقيها الحاليين ليام لوسون ويوكي تسونودا منذ مغادرة سيرجيو بيريز للفريق. ويعتقد بوتاس أن لديه القدرة على السيطرة على ريد بُل ومستعد لمواجهة التحدي.

بوتاس متفائل بشأن موسم 2026 لأنه لم يتخل بعد عن خياراته فيما يتعلق بقمرة القيادة. قبل تقاعده من ساوبر في نهاية موسم 2024، كان الفنلندي يعمل سائقًا منتظمًا لفرق ويليامز ومرسيدس وساوبر لأكثر من عقد من الزمن. تم الإعلان عن عودته إلى مرسيدس كسائق احتياطي في 19 ديسمبر 2024، بعد أن قرر ساوبر اختيار مجموعة سائقين جديدة مكونة من نيكو هولكنبرج وغابرييل بورتوليتو. لم يعد هناك أي مكان لبوتاس وجوانيو تشو في ساوبر.

ريد بول نقص السائقين

النقص الحالي في السائقين في Red Bull واضح. وقد أعرب بوتاس عن رأيه بشأن الوضع عدة مرات. وقد أشار إلى أن لوسون وتسونودا يواجهان صعوبات في أداء السيارة ويقترح أن ريد بول قد تحقق نتائج أفضل مع سائق متمرس. وأوضح بوتاس أن الانضمام إلى ريد بُل في 2025 أمر غير محتمل، ويرجع ذلك أساسًا إلى وجهات النظر السلبية من بعض الأشخاص داخل منظمة ريد بُل. ومع ذلك، فهو يظهر اهتمامًا ويظل مستعدًا للقتال من أجل العودة إلى السباقات.

سيظل ماكس فيرستابين بالطبع هو رقم واحد في الفريق ويرتبط بعقد مع ريد بول حتى نهاية عام 2028. ومع ذلك، فإن وضع تسونودا على المدى الطويل غير مؤكد، ويتساءل بوتاس عما إذا كان الفريق يحتاج حقًا إلى سائق يتمتع بخبرته. كانت سنواته الأخيرة في الفورمولا 1 ناجحة للغاية، حيث حصل على المركز الثالث في بطولة العالم وخمس بطولات متتالية للصانعين لمرسيدس بين عامي 2017 و2021. وقد تنافس بوتاس في 246 جائزة كبرى، وفاز بعشرة منها وكان وصيف لويس هاميلتون مرتين.

مستقبل بوتاس

وعلى الرغم من عودته كسائق احتياطي، يخشى بوتاس أن هذا لا يعني نهاية مسيرته على الحلبة. وأكد أنه لا يستطيع أن يصدق أن آخر سباق للجائزة الكبرى له قد أصبح وراءه بالفعل. كما أنها تحمل احتمالية أن تكون مفتوحة أيضًا أمام فرق عملاء مرسيدس، مثل Alpine، التي ستقود بقوة مرسيدس اعتبارًا من عام 2026. لدى بوتاس شراكات يمكن أن تدعمه في العودة، لكنه يواجه التحدي المتمثل في جمع الموارد المالية اللازمة للعودة إلى قمرة القيادة.

في الموسم الحالي، أجرى بوتاس اتصالات جيدة من المركز الاحتياطي، لكن للحصول على قمرة القيادة في ريد بول عليه التغلب على المقاومة الداخلية ومشاكل الأداء الحالية. قد تكون المواسم المقبلة حاسمة بالنسبة لمسيرته وما إذا كان بإمكانه تحقيق حلم قيادة سيارة تنافسية مرة أخرى. يواصل بوتاس الحديث عن خياراته، حتى لو كانت عوائق الدخول مرتفعة.