Chaos w żegludze: wewnątrz przemysłu będącego konfliktem handlowym między USA a Chinami

Chaos w żegludze: wewnątrz przemysłu będącego konfliktem handlowym między USA a Chinami

Po opuszczeniu metalowego mostu załoga zaczyna mocować statek do doku – ich jasnopomarańczowe kombinezony wydają się niemal maleńkie w porównaniu z ogromnym różowym kontenerowcem ONE Modern.

Szybki rozładunek i załadunek w Hongkongu

Po bezpiecznym zamocowaniu statku rozpoczyna się wyścig z czasem, w którym trzech operatorów dźwigów zamierza rozładować i ponownie załadować ponad 700 kontenerów z portu w Hongkongu w niecałe 10 godzin.

Globalny wyścig z czasem

Dla niezliczonych firm na całym świecie, które znajdują się w tej samej sytuacji, stawką jest znacznie większy wyścig: masowa operacja mająca na celu dostarczenie towarów z Chin do USA, zanim 12 sierpnia wygaśnie przerwa w nakładaniu wyższych ceł nałożonych przez byłego prezydenta USA Donalda Trumpa.

Wysoka niepewność w handlu

„Wskaźniki nieprzewidywalności i chaosu są w rzeczywistości najwyższe w historii” – powiedział CNN Roberto Giannetta, prezes Hong Kong Liner Shipping Association. „Ta niestabilność powoduje wiele chaosu”.

Negocjacje USA-Chiny

Według urzędników obu stron w zeszłym tygodniu w Londynie odbyły się negocjacje między USA i Chinami, których efektem były uzgodnione ramy konfliktu handlowego.

Wpływ wojen handlowych

Jednak firmy znajdujące się na pierwszej linii frontu zmieniającej się polityki handlowej nie ryzykują. Chiny są drugim co do wielkości partnerem handlowym Ameryki, zaraz po Meksyku. Jak wynika z chińskich danych, wymiana handlowa między obydwoma krajami przekroczyła w zeszłym roku 688 miliardów dolarów.

Zmieniające się zasady handlu utrudniają planowanie

„Zasady zmieniają się trzy razy w tygodniu” – powiedział Rick Woldenberg, dyrektor generalny Learning Resources, firmy produkującej zabawki edukacyjne z siedzibą w Chicago. „Nie mamy pojęcia, jakie zasady będą obowiązywać, gdy produkt dotrze”.

Wpływ ceł na globalny łańcuch dostaw

Kiedy 2 kwietnia Stany Zjednoczone ogłosiły drastyczne cła na większość krajów, wywołało to chaos w złożonych globalnych łańcuchach dostaw, które umożliwiają swobodny przepływ towarów na całym świecie – szczególnie w branży spedycyjnej, która transportuje 90% wszystkich konsumowanych towarów.

Przygotowanie na niepewne czasy

Pomimo osobnej 90-dniowej przerwy w większości taryf, liderzy firm twierdzą, że muszą działać tak, jakby cła miały powrócić.

Magazyn w czasie przerwy w handlu

Amerykańskie firmy starały się gromadzić zapasy towarów w okresie pokoju, co pobudziło chińskie fabryki do zaspokajania popytu i zmusiło przedsiębiorstwa spedycyjne do dostarczania jak największej ilości towarów w bieżącym oknie.

Niepewność planowania i wzrost kosztów

„Firmy chcą prowadzić przedprodukcję, ponieważ po prostu nie wiedzą, jaka będzie rzeczywistość za kilka tygodni” – powiedział Jens Eskelund, prezes Izby Handlowej UE w Chinach z siedzibą w Pekinie. „To bardzo utrudnia planowanie, powoduje nieefektywność, a ostatecznie koszty rosną”.