Szállítási káosz: az Egyesült Államok és Kína közötti kereskedelmi konfliktusok iparágán belül

Szállítási káosz: az Egyesült Államok és Kína közötti kereskedelmi konfliktusok iparágán belül

Ahogy a fémhidat leeresztik, a legénység elkezdi rögzíteni a hajót a dokkhoz – élénk narancssárga kombinéjuk szinte kicsinek tűnik a hatalmas rózsaszín konténerhajóhoz, a ONE Modernhez képest.

Gyors ki- és berakodás Hongkongban

Amint a hajót biztonságosan rögzítik, versenyfutás kezdődik az idővel, mivel három darukezelő kevesebb mint 10 óra alatt több mint 700 konténer ki- és berakodását tűzi ki célul Hongkong kikötőjéből.

Globális versenyfutás az idővel

A világ számos, ugyanabban a helyzetben lévő vállalata számára egy sokkal nagyobb verseny forog kockán: augusztus 12-én lejár az a hatalmas akció, hogy Kínából az Egyesült Államokba szállítsák az árukat, mielőtt a Donald Trump volt amerikai elnök által bevezetett magasabb vámok szünetelnek.

Nagy a bizonytalanság a kereskedésben

"A kiszámíthatatlanság és a káosz mutatói valójában minden idők csúcsán vannak" - mondta Roberto Giannetta, a Hong Kong Liner Shipping Association elnöke a CNN-nek. "Ez az instabilitás nagy káoszt teremt."

Tárgyalások az USA és Kína között

Az Egyesült Államok és Kína közötti tárgyalások a múlt héten Londonban zajlottak, és mindkét fél illetékesei szerint megállapodás született a kereskedelmi patthelyzetről.

A kereskedelmi háborúk hatása

A változó kereskedelmi politikák frontvonalában szereplő vállalatok azonban nem kockáztatnak. Kína Amerika második legnagyobb kereskedelmi partnere, közvetlenül Mexikó után. A kínai adatok szerint a két ország közötti kereskedelem tavaly meghaladta a 688 milliárd dollárt.

A kereskedési szabályok megváltoztatása megnehezíti a tervezést

„A szabályok hetente háromszor változnak” – mondta Rick Woldenberg, a Learning Resources, a chicagói székhelyű oktatási játékokkal foglalkozó cég vezérigazgatója. "Fogalmunk sincs, mik lesznek a szabályok, amikor a termék megérkezik."

A tarifák hatása a globális ellátási láncra

Amikor az Egyesült Államok április 2-án nagyszabású vámokat jelentett be a legtöbb országra, ez káoszt teremtett az összetett globális ellátási láncokban, amelyek lehetővé teszik az áruk szabad áramlását szerte a világon – különösen a hajózási ágazatban, amely az összes elfogyasztott áru 90%-át szállítja.

Felkészülés a bizonytalan időkre

A legtöbb tarifa esetében külön 90 napos szüneteltetés ellenére a cégvezetők azt mondják, hogy úgy kell működniük, mintha a tarifák visszatérnének.

Raktár a kereskedelem leállása alatt

Az amerikai vállalatok a békeidőszakban igyekeztek árukészletet felhalmozni, ami fellendítette a kínai gyárakat a kereslet kielégítésére, a szállítmányozó cégeket pedig arra, hogy a jelenlegi időszakban a lehető legtöbbet szállítsák ki.

Tervezési bizonytalanság és költségnövekedés

„A vállalatok előgyártást akarnak végezni, mert egyszerűen nem tudják, mi lesz a valóság néhány hét múlva” – mondta Jens Eskelund, az EU Kínai Kereskedelmi Kamara pekingi székhelyű elnöke. "Ez nagyon megnehezíti a tervezést, hatékonyságcsökkenést eredményez, és végső soron a költségek is növekednek."