Suche
Mein Konto
Kaos u otpremi: Unutar industrije trgovinskog sukoba između SAD-a i Kine
Iskusite izazove pomorske industrije u američko-kineskom trgovinskom ratu. Sigurnost i planiranje ključni su u uvjetima nestabilnih cijena karata. Saznajte više o trenutnoj situaciji!
Kaos u otpremi: Unutar industrije trgovinskog sukoba između SAD-a i Kine
Dok se metalni most spušta, posada počinje pričvršćivati brod za pristanište - njihovi jarko narančasti kombinezoni doimaju se gotovo minijaturnim u usporedbi s ogromnim ružičastim kontejnerskim brodom, ONE Modern.
Brzi istovar i utovar u Hong Kongu
Nakon što je brod sigurno pričvršćen, počinje utrka s vremenom jer tri operatera dizalice pokušavaju istovariti i ponovno utovariti više od 700 kontejnera iz luke Hong Kong u manje od 10 sati.
Globalna utrka s vremenom
Za bezbrojne tvrtke diljem svijeta koje se nađu u istoj poziciji, puno je veća utrka u pitanju: golema operacija da se roba iz Kine dopremi u SAD prije nego što 12. kolovoza istekne pauza na više carine koje je uveo bivši američki predsjednik Donald Trump.
Visoka neizvjesnost u trgovanju
"Indeksi nepredvidivosti i kaosa zapravo su na najvišoj razini svih vremena", rekao je za CNN Roberto Giannetta, predsjednik Hong Kong Liner Shipping Association. "Ova nestabilnost stvara veliki kaos."
Pregovori između SAD i Kine
Pregovori između SAD-a i Kine održani su u Londonu prošlog tjedna koji su rezultirali dogovorenim okvirom za trgovinski zastoj, prema dužnosnicima obiju strana.
Utjecaj trgovinskih ratova
Ali tvrtke koje se nalaze na prvim crtama ovih promjena trgovinske politike ne riskiraju. Kina je drugi najveći trgovinski partner Amerike, odmah nakon Meksika. Trgovinska razmjena između dviju zemalja prošle je godine premašila 688 milijardi dolara, objavili su kineski podaci.
Promjena pravila trgovanja otežava planiranje
"Pravila se mijenjaju tri puta tjedno", rekao je Rick Woldenberg, izvršni direktor Learning Resources, tvrtke za obrazovne igračke sa sjedištem u Chicagu. "Nemamo pojma koja će biti pravila kada proizvod stigne."
Utjecaj carina na globalni lanac opskrbe
Kada su SAD 2. travnja najavile sveobuhvatne carine za većinu zemalja, stvorile su kaos u složenim globalnim opskrbnim lancima koji omogućuju slobodan protok robe diljem svijeta - osobito u pomorskoj industriji, koja prevozi 90% sve potrošene robe.
Priprema za neizvjesna vremena
Unatoč zasebnoj pauzi od 90 dana za većinu tarifa, čelnici kompanija kažu da moraju raditi kao da se tarife vraćaju.
Skladište tijekom zatvaranja trgovine
Američke tvrtke nastojale su napraviti zalihe robe tijekom razdoblja mira, što je potaknulo kineske tvornice da zadovolje potražnju i tjeralo brodarske kompanije da isporuče što je više moguće u trenutnom razdoblju.
Nesigurnost planiranja i povećanje troškova
"Tvrtke žele unaprijed proizvesti jer jednostavno ne znaju što će biti stvarnost za samo nekoliko tjedana", rekao je Jens Eskelund, predsjednik Gospodarske komore EU u Kini sa sjedištem u Pekingu. "To jako otežava planiranje, stvara neučinkovitost i u konačnici će se troškovi povećati."