Doprava chaosu: Přehled do amerického průmyslu obchodních konfliktů

Doprava chaosu: Přehled do amerického průmyslu obchodních konfliktů

Když je kovový most snížen, posádka začne zajistit loď na doku - její jasně oranžová kombinéza funguje ve srovnání s obrovskou růžovou nádobou, jedna moderní, téměř malá.

Rychlé vykládání a načítání v Hongkongu

Jakmile je loď bezpečně připojena, závod proti době, kdy se tři operátoři jeřábů zaměřují na načtení více než 700 kontejnerů z přístavu Hongkong za méně než 10 hodin.

Globální závod proti času

Pro nespočet společností po celém světě, které jsou na stejném místě, je ve hře mnohem větší závod: masivní operace měla být přepravována z Číny do USA před vypršením přestávky na vyšší tarify způsobené bývalým americkým prezidentem Donaldem Trumpem 12. srpna.

Vysoká nejistota v obchodu

"Indexy nepředvídatelnosti a chaosu jsou ve skutečnosti na všech čase vysoko," řekl CNN Roberto Giannetta, předseda asociace Hongkongské lodní asociace. "Tato nestabilita vytváří spoustu chaosu."

Jednání mezi USA a Čínou

Minulý týden došlo k jednání mezi Spojenými státy a Čínou v Londýně, což vedlo k dohodnutému rámci pro obchodní úroveň, takže úředníci na obou stranách hlásí.

Účinky obchodních válek

Ale společnosti, které se musí bojovat s těmito měnícími se obchodní politiku v popředí, nepředstavují žádné riziko. Čína je druhým největším obchodním partnerem v Americe, přímo do Mexika. Obchod mezi těmito dvěma zeměmi v loňském roce překročil 688 miliard USD, informoval čínské údaje.

proměnlivá obchodní pravidla ztěžuje plánování

„Pravidla se mění třikrát týdně,“ řekl Rick Woldenberg, generální ředitel společnosti Learning Resources, vzdělávací společnost se sídlem v Chicagu. "Nemáme absolutně ani ponětí, jak budou pravidla vypadat, když produkt dorazí."

Účinky tarifů na globální dodavatelský řetězec

Když USA 2. dubna oznámily komplexní tarify ve většině zemí, vedlo to k chaosu v komplexních globálních dodavatelských řetězcích, které umožňují volný tok po celém světě - zejména v přepravním průmyslu, který přepravuje 90% veškerého spotřebovaného zboží.

Příprava na nejisté časy

Navzdory samostatnému 90dennímu přestávce týkajícím se většiny tarifů říkají, že musí manažeři společnosti fungovat, jako by se tarify vrátily.

Zboží během obchodního talentu

USA se pokusily ukládat zboží během mírového období, které stimulovalo čínské továrny, aby pokrylo poptávku, a přepravní společnosti přinesly co nejvíce v aktuálním časovém okně.

Plánování nejistoty a zvýšení nákladů

"Společnosti se chtějí připravit, protože prostě nevědí, jak bude realita vypadat za pár týdnů," řekl Jens Eskelund, prezident obchodní komory v Číně. "Je velmi obtížné plánovat, vytváří neefektivnost a nakonec se náklady zvýší."