Hude kontrole prometa na A2: odkrite ogromne napake in tveganja!

Hude kontrole prometa na A2: odkrite ogromne napake in tveganja!

Beloruski specialni transport, ki je vozil po A2 s 60 tonami težko mehanizacijo, je bil ustavljen zaradi resnih kršitev. Takole Gailtal Journal sporočili, da ima vozilo velike tehnične okvare, tovor pa ni bil ustrezno pritrjen. To ni privedlo le do takojšnje zaustavitve prevoza, temveč tudi do odstranitve registrskih tablic in prometnega dovoljenja.

Poleg tega so pri nadzoru ugotovili tudi hujše kršitve časa vožnje in počitka. Posebej presenetljiv je bil primer avstrijskega voznika, ki je imel odstopanja v zabeleženih časih vožnje. Kontrola je pokazala, da je vozil s tujo vozniško kartico. To bi lahko imelo zanj resne posledice.

Ustreznost časa vožnje in počitka

Upoštevanje časa vožnje in počitka je osrednjega pomena za varnost v cestnem prometu in zdravje voznikov. Glede na Uredba (ES) št. 561/2006 Največji dnevni čas vožnje je omejen na 9 ur, ki se lahko dvakrat na teden podaljša na 10 ur. Najdaljši tedenski čas vožnje je 56 ur, tedenski počitek pa najmanj 45 ur.

Te določbe so del niza zakonskih predpisov, katerih namen je zagotoviti, da imajo vozniki dovolj časa za počitek in izpolnjujejo zakonske zahteve. Kršitve teh predpisov lahko povzročijo visoke globe, ki lahko dosežejo do 5.000 evrov za voznike in celo do 30.000 evrov za podjetja.

Zahteve za vodenje evidenc za voznike

Vozniki so dolžni skrbno dokumentirati svoj čas vožnje in čas počitka. Ti zapisi morajo vsebovati določene informacije, vključno z imenom, datumom, številko registrske tablice in kilometrino. Podjetje samo je odgovorno tudi za to, da vozniki upoštevajo predpise in zagotovijo ustrezen material.

Primer beloruskega prometa kaže, kako pomembni so ti predpisi. Ustavitev in imobilizacija vozila na A2 ni le spoštovanje zakonskih predpisov, ampak tudi korak k izboljšanju varnosti na cestah.