Tunge trafikkontroller på A2: Massive mangler og risikoer avslørt!
Tunge trafikkontroller på A2: Massive mangler og risikoer avslørt!
A2, Österreich - En hviterussisk spesiell transport som reiste med 60 tonn en tung arbeidsmaskin på A2 ble stoppet på grunn av alvorlige brudd. Som at "https://gailtal-journal.at/aktuell/schwerverkehrskuntrollen-au-A2-Massive Loads-Und-Gravierendendne-Verstoesse-festivalen, som ikke bare var en lakt. Plater og opptakssertifikatet
I tillegg ble det funnet alvorlige brudd på styrings- og hvileperioder under sjekken. Saken om et østerriksk styr var spesielt slående, der avvik skjedde i løpet av de registrerte reisetidene. Gjennomgangen viste at han kjørte en annen person med førerkortet. Dette kan føre til alvorlige konsekvenser for ham.
Relevans av styrings- og hvileperiodene
Overholdelse av styrings- og hvileperioder er av sentral betydning for trafikksikkerheten og helsen til sjåførene. I følge regulering (f.eks. timer. For den ukentlige styringsperioden er den øvre grensen 56 timer, mens den ukentlige hvileperioden skal være minst 45 timer.
Disse bestemmelsene er en del av en rekke juridiske forskrifter som skal sikre at sjåførene har tilstrekkelige hvileperioder og oppfyller de juridiske kravene. Brudd på denne forskriften kan føre til betydelige bøter som kan være opptil 5000 euro for sjåfører og til og med opptil 30 000 euro for selskaper.
Registreringsplikter for sjåfører
Drivere er forpliktet til å dokumentere styringstidene og hviletidene nøye. Disse postene må inneholde viss informasjon, inkludert navn, dato, lisensplate og kjørelengde. Selskapet selv er også ansvarlig for å sikre at sjåførene overholder forskriftene og gir riktig materiale.
Når det gjelder den hviterussiske transporten, viser den hvor viktig disse forskriftene er. Stopping og nedbygging av kjøretøyet på A2 er ikke bare en overholdelse av lovbestemmelsene, men også et skritt for å forbedre sikkerheten på gatene.
| Details | |
|---|---|
| Ort | A2, Österreich |
| Quellen | |