Zware verkeerscontroles op de A2: enorme defecten en risico's ontdekt!

Zware verkeerscontroles op de A2: enorme defecten en risico's ontdekt!

Een Wit-Russisch speciaal transport dat met 60 ton zwaar materieel over de A2 reed, werd wegens ernstige overtredingen stilgelegd. Zo Gailtal Journaal meldde dat het voertuig grote technische mankementen had en dat de lading niet goed was vastgezet. Dit leidde niet alleen tot de onmiddellijke stopzetting van het transport, maar ook tot het verwijderen van de kentekenplaten en het kentekenbewijs.

Daarnaast zijn bij de inspectie ook ernstige overtredingen van de rij- en rusttijden aan het licht gekomen. Bijzonder opvallend was het geval van een Oostenrijkse chauffeur die afwijkingen had in de geregistreerde rijtijden. Uit de controle bleek dat hij met de bestuurderskaart van iemand anders reed. Dit kan ernstige gevolgen voor hem hebben.

Relevantie van rij- en rusttijden

Het naleven van de rij- en rusttijden is van cruciaal belang voor de verkeersveiligheid en de gezondheid van chauffeurs. Volgens de Verordening (EG) nr. 561/2006 De maximale dagelijkse rijtijd is beperkt tot 9 uur, maar kan tweemaal per week worden verlengd tot 10 uur. De maximale wekelijkse rijtijd bedraagt ​​56 uur, terwijl de wekelijkse rusttijd minimaal 45 uur moet bedragen.

Deze bepalingen maken deel uit van een reeks wettelijke voorschriften die ervoor moeten zorgen dat chauffeurs voldoende rusttijden hebben en aan de wettelijke eisen voldoen. Overtredingen van deze regelgeving kunnen resulteren in aanzienlijke boetes, die kunnen oplopen tot 5.000 euro voor chauffeurs en zelfs tot 30.000 euro voor bedrijven.

Vereisten voor het bijhouden van gegevens voor chauffeurs

Chauffeurs zijn verplicht hun rij- en rusttijden nauwgezet te documenteren. Deze administratie moet bepaalde informatie bevatten, waaronder naam, datum, kenteken en kilometerstand. Het bedrijf is er zelf ook verantwoordelijk voor dat chauffeurs zich aan de regelgeving houden en voor passend materiaal zorgen.

Het geval van het Wit-Russische transport laat zien hoe belangrijk deze regelgeving is. Het stoppen en immobiliseren van het voertuig op de A2 is niet alleen het voldoen aan de wettelijke voorschriften, maar ook een stap in de richting van het verbeteren van de veiligheid op de weg.