Uber testuos Londone 2026 m.: Autonominiai automobiliai turėtų sumažinti avarijų skaičių!

Uber testuos Londone 2026 m.: Autonominiai automobiliai turėtų sumažinti avarijų skaičių!

„Uber“ turi didelių planų dėl autonominio vairavimo Londone. Bendrovė planuoja pradėti savarankiškai vairuojančių automobilių bandymus 2024 m., kad ši technologija būtų „saugi ir patikima“. Tikimasi, kad pirmasis šio bandomojo projekto žingsnis įvyks 2026 m. pavasarį, o galimybės taip pat bus tiesiogiai susijusios su JK kelių eismo saugumo strategija. JK vyriausybė pabrėžė, kad žmogaus klaidos sukelia 88% visų eismo įvykių, pabrėždama, kad reikia autonominių transporto priemonių, galinčių sumažinti tokias klaidas.

Bandomasis projektas nėra pirmoji tokio pobūdžio iniciatyva JK. Įvairūs savarankiško vairavimo bandomieji projektai vykdomi daugiau nei dešimtmetį, o britų kompanijos, tokios kaip Wayve ir Oxa, pirmauja šios technologijos srityje. Iš pradžių „Uber“ pradės veikti bendradarbiaudama su „Wayve“, todėl asmuo vis tiek bus transporto priemonėje, kad galėtų įsikišti avarijos atveju. Tačiau kitais metais šis reikalavimas bus panaikintas, o tai gali atverti kelią visiškai automatizuotoms kelionėms.

Technologijų pažanga ir saugumo aspektai

Visiškai autonominių transporto priemonių vizija gyvuoja daugelį metų. Technologijos auga visame pasaulyje, ypač JAV ir Kinijoje. Šiuo metu JAV yra 44 aktyvios autonominės transporto priemonės, o prognozės rodo, kad iki 2035 m. bus parduodama daugiausia neautonominių lengvųjų automobilių. Savarankiškas vairavimas vyksta skirtingais etapais, kurie nuo 2014 m. apibrėžiami penkiais SAE lygiais. Aukštesni lygiai, tokie kaip SAE 4 lygis, leidžia transporto priemonėms reguliariai važiuoti be vairuotojo.

Įvairūs gamintojai jau išbando aukšto lygio autonomiją turinčias transporto priemones, daugelis jų yra komercinės paskirties, pavyzdžiui, „Waymo“ taksi JAV. Šių transporto priemonių avarijų dažnis yra žymiai mažesnis nei žmonių vairuotojų. Tyrimai parodė, kad autonominės transporto priemonės gali sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką, o tai gali žymiai pagerinti kelių eismo saugumą. Tokių sistemų sėkmei labai svarbios tokios technologijos kaip lidar, skirtos 3D aplinkos modeliams kurti, radaras objektų aptikimui ir dirbtinis intelektas duomenų apdorojimui ir modelių atpažinimui.

Visuomenės suvokimas ir iššūkiai

Nepaisant daugybės autonominių transporto priemonių pranašumų, visuomenė dažnai į jas žiūri skeptiškai. Vokietijoje, kur pritarimas yra šiek tiek didesnis, saugumas ir reguliavimas atlieka lemiamą vaidmenį. Kūrėjai susirūpinę dėl saugumo ir atitikties programinės įrangos kūrimo metu. Autonominių transporto priemonių integravimas į esamas transporto sistemas bus iššūkis, kaip ir jų pripažinimas visuomenėje.

Daugiau nei 90 % eismo įvykių vis dar įvyksta dėl žmogaus klaidų, todėl autonominės transporto priemonės galėtų būti perspektyvus sprendimas. Jie gali greičiau reaguoti į pavojingas situacijas ir optimizuoti sprendimų priėmimą. Daugelis miestų jau eksperimentuoja su savarankiškai vairuojančiais autobusais ir pervežimo paslaugomis, kad padidintų viešojo transporto efektyvumą.

Ateities mobilumą gali pakeisti savaeigiai automobiliai, kurie ne tik padidina kelių saugumą, bet ir optimizuoja eismą. „Uber“ projektai Londone yra tik didelės transformacijos, kuri dar laukia, pradžia.