Willendorf的严重事故：Zug与一辆卡车在交叉点碰撞

2025年1月7日，上午11:00在Neunkirchen区的Willendorf，ÖBB铁路组与未经训练的水平交叉之间的碰撞。事件发生在仅由车把驾驶的不愉快的卡车被火车碰撞时。根据卡车司机和独立证人的说法，光信号系统上没有信号（红色和黄色），这促使Willendorf警察检查检查失败的原因。

火车工作人员由两名火车司机，一名教练和一名学徒组成，以及七名乘客。在事故中，只有一个人，一名乘客，受到了略有伤害，并带到了宁基琴诊所。火车和卡车司机的两个驾驶员都没有受到伤害。在上午11:00至下午12:30，由于事故而关闭了联邦26号公路，并设立了绕道。消防队Willendorf消防队被救出，而ÖBB员工撤回了铁路。所有三个驾驶员，两名火车和一台卡车一侧的一名驾驶员在酒精测试中都产生了负面影响。

关卡交叉的成本和责任

进一步研究提出了一些有关水平穿越和相关成本的事实。铁路交叉路口的备用成本分配发生在铁路公司和道路建设负荷的承运人之间，因此，在市政道路的情况下，市政当局通常会保持更高的费用。此类安全系统的成本最高可高达500,000欧元，这对当地社区来说是一笔巨大的财务负担。

在道路交通法规和铁路越过法规中，法律基础显然是有明确的行为规则。街头用户有义务适应自己的速度，以便能够在铁路穿越前停止，并且必须通过Outlook和Outlook和声学信号确保是否有可能穿越。在光信号或屏障的情况下，车辆必须停在黄色或红色。根据调查结果，通常与街头用户发生交叉事故的责任。

尽管有技术保险丝，例如光迹象和障碍，但仍然存在事故的风险，尤其是因为有安全的交叉路口不能免疫事故。不抵制铁路交叉路口的审查期适应至少十年，这是《铁路法案》中的一项新融资法规。联邦政府应该接管融资，因为街道的使用不仅使居民受益，而且更全面。

总而言之，Willendorf中的事件以及基于IT的法律和财务方面表明了在关卡交叉处采取的预防措施和明确的安全法规。有关此类事件中法律责任的更多信息，您可以访问

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Details
Ort	Willendorf, Österreich
Quellen	www.wn24.at gemeindebund.at