Vážna nehoda vo Willendorfe: Vlak sa zrazil s kamiónom na železničnom priecestí

Dňa 7. januára 2025 o 11.00 h vo Willendorfe, okres Neunkirchen, došlo k zrážke železničnej súpravy ÖBB s neobmedzeným železničným priecestím so svetelnou signalizáciou. K incidentu došlo, keď sa do vlaku zrazil neosvetlený kamión, ktorý šoféroval sám vodič. Podľa vodiča kamiónu a nezávislého svedka neboli na semaforoch viditeľné žiadne signály (ani červené, ani žlté), čo podnietilo policajnú stanicu vo Willendorfe, aby vyšetrila príčinu poruchy.

Vlakovú čatu tvorili dvaja rušňovodiči, školiteľ a praktikant, ako aj sedem cestujúcich. Pri nehode sa ľahko zranila iba jedna osoba, spolujazdec, ktorý bol prevezený do nemocnice v Neunkirchene. Dvaja vodiči, rušňovodič aj kamionista, zostali bez zranení. V čase od 11:00 do 12:30 bola pre nehodu uzavretá federálna diaľnica 26 a bol zriadený odklon. Kamión zachránili hasiči vo Willendorfe, zamestnanci ÖBB odtiahli železničnú súpravu. Všetci traja vodiči, dvaja z vlaku a jeden z kamióna, mali negatívne výsledky skúšok na alkohol.

Náklady a zodpovednosť na železničných priecestiach

Niektoré fakty o železničných priecestiach a súvisiacich nákladoch naznačil ďalší výskum. Náklady na zabezpečenie železničných priecestí sa delia rovným dielom medzi železničnú spoločnosť a osobu zodpovednú za výstavbu ciest, aj keď obciam často zostávajú vyššie výdavky v prípade obecných ciest. Náklady na takéto zabezpečovacie systémy môžu byť až 500 000 eur, čo pre miestne komunity predstavuje značnú finančnú záťaž.

Právny základ je jednoznačne zakotvený v pravidlách cestnej premávky a železničných priecestiach s jasnými pravidlami správania. Účastníci cestnej premávky sú povinní prispôsobiť rýchlosť jazdy pred železničným priecestím a musia si vizuálnou a akustickou signalizáciou overiť, či je možné prejsť bezpečne. Keď sú svetlá alebo závory, vozidlá musia zastaviť, keď svieti žlté alebo červené svetlo. Podľa zistení zodpovednosť za nehody na železničných priecestiach väčšinou nesú účastníci cestnej premávky.

Napriek technickým bezpečnostným opatreniam, ako sú semafory a závory, stále existuje riziko nehôd, najmä preto, že zabezpečené križovatky nie sú imúnne voči nehodám. Vyžaduje sa úprava lehôt kontrol na nezabezpečených železničných priecestiach z piatich na najmenej desať rokov, ako aj nová úprava financovania v zákone o dráhach. Financovanie by mala prevziať federálna vláda, pretože z využívania ciest majú úžitok nielen obyvatelia, ale má aj širší charakter.

V súhrne, incident vo Willendorfe a právne a finančné aspekty z neho vyplývajúce ukazujú, aké dôležité sú preventívne opatrenia a jasné nariadenia pre bezpečnosť na železničných priecestiach. Ďalšie informácie o právnej zodpovednosti v takýchto incidentoch môžete získať gemeindbund.at návšteva.