Vážna nehoda v Willendorf: Zug sa zráža s nákladným vozidlom na úrovni Crossing

7. januára 2025 o 11:00 hod. V Willendorf v okrese Neunkirchen, zrážka medzi železničnou súpravou ÖBB a netrénovaným úrovňou krížením so svetlými signálmi. K incidentu došlo, keď sa nepríjemný nákladný automobil, ktorý bol poháňaný samotným riadidlám, sa zrazil vlakom. Podľa vodiča nákladného vozidla a nezávislého svedka neexistovali žiadne signály (ani červené, ani žlté) v systéme svetelného signálu, čo viedlo k policajnej inšpekcii Willendorfovej, aby preskúmala príčinu zlyhania.

Posádka vlakov pozostávala z dvoch vodičov vlakov, inštruktora a učňa, ako aj siedmich cestujúcich. Pri nehode bol iba jeden človek, cestujúci, mierne zranený a privedený na kliniku Neunkirchen. Obaja vodiči, vlak aj vodič nákladného vozidla, zostali nezranení. O 11:00 do 12:30, Federal Road 26 bola kvôli nehode zatvorená a bola zriadená obchádzka. Hasičská hasičská brigáda bola zachránená hasičská brigáda, zatiaľ čo zamestnanci ÖBB stiahli železničnú súpravu. Všetci traja vodiči, dvaja z vlaku a jeden zo strany nákladného vozidla, mali negatívne výsledky v testoch alkoholu.

Náklady a zodpovednosť za úroveň Crossings

Niektoré fakty o úrovňových prechodoch a súvisiacich nákladoch boli navrhnuté ďalším výskumom. Distribúcia nákladov na zálohovanie železničných križovatiek sa koná polovica medzi železničnou spoločnosťou a nositeľom nákladného zaťaženia, pričom obce často zostávajú na vyšších výdavkoch v prípade komunálnych ciest. Náklady na takéto bezpečnostné systémy môžu byť až 500 000 EUR, čo je významné finančné zaťaženie pre miestne komunity.

Právne základy sú jasne ukotvené s jasnými pravidlami správania v predpisoch o cestnej premávke a predpisom o železničných križovatkách. Používatelia ulíc sú povinní prispôsobiť svoju rýchlosť, aby boli schopní zastaviť sa pred železničným priechodom, a musia sa ubezpečiť, že podľa výhľadu a akustických signálov, či je možné prekročiť. V prípade ľahkých signálov alebo bariér sa vozidlá musia zastaviť pri žltej alebo červenej farbe. Podľa zistení je zodpovednosť za nehody na úrovni Crossings zvyčajne u pouličných používateľov.

Napriek technickým poistkám, ako sú napríklad svetelné príznaky a prekážky, stále existujú riziká nehody, najmä preto, že zabezpečené križovatky nie sú imúnne voči nehodám. Vyžaduje sa prispôsobenie období preskúmania nezabezpečených železničných križovatiek od piatich do najmenej desiatich rokov, rovnako ako nové nariadenie o financovaní v železničnom zákone. Federálna vláda by mala prevziať financovanie, pretože používanie ulíc nielen pre obyvateľov, ale je komplexnejšie.

Stručne povedané, incident v Willendorf a právne a finančné aspekty založené na ňom ukazujú, aké dôležité sú preventívne opatrenia a jasné predpisy o bezpečnosti na úrovni križovatiek. Ďalšie informácie o právnych povinnostiach v takýchto incidentoch môžete navštíviť obecia.at