Tõsine õnnetus Mellachi lähedal: kolm sai vigastada pärast juhitavuse kaotamist!

Tõsine õnnetus Mellachi lähedal: kolm sai vigastada pärast juhitavuse kaotamist!

Pühapäeval, 29. juunil 2025 juhtus St. Georgeni/Strasbourgi vallas Mellachi lähedal maanteel B93 kella 20.30 paiku raske liiklusõnnetus. Valju Klõpsake Kärnteni Juht kaotas seni teadmata põhjusel kontrolli oma auto üle. Sõiduk lahkus teelt, paiskus ümber, kukkus üle ojasängi ja jäi lõpuks heinamaale puu ette. Sõidukis oli kolm inimest, kuid nad kinni ei jäänud.

Althofeni tuletõrje toetas koheselt päästeteenistust vigastatutele esmaabi andmisel. Puhastustöid teostasid Strasbourgi ja St. Georgeni/Strasbourgi tuletõrjeosakonnad, kes mitte ainult ei kindlustanud mahavalgunud töömaterjale, vaid tagasid ka tulekaitse. Neid toetas kohapeal üle 30 päästeteenistuse, sealhulgas Austria Punane Rist ja politsei, samuti Christophorus 11 õhupääste ja ARA õhupääste RK1.

Tööprotseduurid ja ohutusmeetmed

Vastavalt liiklusõnnetustega tegelemise juhendile, mis on avaldatud veebisaidil Kersbachi tuletõrjeosakond Nagu kirjeldatud, peavad sõidukid olema paigutatud õnnetuskohale nii, et juurdepääs ei oleks takistatud. See võimaldab ilma piiranguteta kasutada hüdraulilist päästevarustust. Peamised punktid hõlmavad seda, et peamiselt kasutatavate sõidukite parkimisalad peaksid olema õnnetuspaiga ees ja taga vähemalt 30 meetrit vabad.

Tuletõrje valvesoleku tagab ka sõidukite õigeaegne kättesaadavus. Antud juhtumi puhul palgati erapuksiirfirma, kes avariisõiduki eemaldas pärast teeninduse taastamist kell 22.30.

Liiklusõnnetused statistikas

Olemas info liiklusõnnetuste hetkeolukorra kohta Föderaalse statistikaameti statistika Avalikustamine. Nende uuringute eesmärk on saada igakülgseid ja usaldusväärseid andmeid liiklusohutuse kohta. Andmed on aluseks õigusaktide, liikluskasvatuse, teedeehituse ja sõidukitehnoloogia meetmetele.

Liiklusõnnetuste statistika kajastab igat liiki õnnetusi, mille tagajärjeks on inimesele või varale kahju. See hõlmab ka õnnetusi ohtlike kaupade transportimisel. Selline detailne statistika võimaldab paremini hinnata õnnetuste riske ja sihipäraselt kontrollida riigi transpordipoliitikat, eelkõige infrastruktuuri- ja liiklusohutuspoliitika osas.