A situação do estacionamento piora: o carro bate na parede da casa em Fraxern!

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Em 10 de junho de 2025, um carro em Fraxern bateu em uma casa vizinha apesar de estar com o freio de mão acionado, sem ferimentos.

Am 10. Juni 2025 rollte ein Auto in Fraxern trotz angezogener Handbremse gegen ein Nachbarhaus, ohne Verletzte.
Em 10 de junho de 2025, um carro em Fraxern bateu em uma casa vizinha apesar de estar com o freio de mão acionado, sem ferimentos.

A situação do estacionamento piora: o carro bate na parede da casa em Fraxern!

Um acidente de trânsito em Fraxern causou comoção em 10 de junho de 2025 às 16h09. quando um carro bateu na parede de uma casa vizinha. A motorista do veículo, de 32 anos, estacionou o carro e acionou o freio de mão, mas o carro capotou apesar das precauções de segurança. Houve danos significativos no veículo, mas felizmente não houve feridos.

O corpo de bombeiros de Fraxern correu para o local do acidente com 14 serviços de emergência para controlar a situação e recuperar o veículo. O carro foi finalmente libertado da situação difícil em que se meteu ao usar um trator.

Aspectos técnicos do freio de mão

As circunstâncias da falha do travão de mão levantam questões sobre a responsabilidade em caso de acidente. Segundo os especialistas, pode acontecer que o travão de mão se solte, o que pode fazer com que o veículo role de forma incontrolável. Nesses casos, deve-se esclarecer se a responsabilidade será do condutor ou do fabricante do veículo. É importante que os proprietários dos veículos verifiquem regularmente o funcionamento dos seus freios para evitar incidentes semelhantes. Mais informações sobre questões de responsabilidade em caso de falha do freio de mão podem ser encontradas no site de Kachur Rechtsanwälte.

As estatísticas sobre acidentes de trânsito também são relevantes para o desenvolvimento de medidas de prevenção. Isto é possível graças às estatísticas de acidentes de trânsito, que compilam informações detalhadas sobre os acidentes, os envolvidos e as causas. Esses dados servem de base para medidas legislativas, educação de trânsito e planejamento de infraestrutura, conforme explicado no site Destatis.