Draama Münchenis: Elektriauto põleb läbi – suures mahus tuletõrje!

Draama Münchenis: Elektriauto põleb läbi – suures mahus tuletõrje!

18. aprillil 2025 puhkes Münchenis elektrisõidukis tulekahju, mis nõudis tuletõrje ja teiste päästeteenistuste kohaletoimetamist. Tegevuskeskus sai hädaabikõne, kuna autost tuli laadimisjaamas suitsu ja aku kuumenes ilmselt üle. Hoiatati Leipziger Strasse'le saabunud päästeauto ja vabatahtlik tuletõrje.

Päästeteenistuse saabudes tuld esialgu näha polnud, kuid suits suurenes kiiresti. Tegevusjuht püüdis korraldada sõiduki äraviimist tootja poolt. Ootamatult muutus olukord kardinaalselt: elektriautost paiskusid välja leegid, mis nõudsid kohest kustutusrünnak. Tule kustutamiseks kasutati kahte C-toru, samal ajal kui kohale jõudis puksiirauto, kes tõstis BMW kraanaga üles.

Erilised väljakutsed elektrisõidukite tulekahjudes

Elektrisõidukitega seotud tulekustutustöid iseloomustavad kaks peamist väljakutset. Esimene puudutab liitium-ioonakude suurt tulekindlust, mis võib tulekahju korral tekkida. ADAC andmetel äratavad põlevad elektriautod ka avalikkuse suuremat tähelepanu, kuna neid peetakse sageli tavaliste sisepõlemismootoriga sõidukitega võrreldes ohtlikumaks, kuigi statistika näitab, et need ei põle sagedamini.

Et vältida leegi levimist kogu sõidukile, jahutas tuletõrje elektrisõidukit, samal ajal kui akumoodulid põlesid. Pärast piisavat jahutamist sai BMW ohutult puksiirautole laadida ja minema transportida, kuigi sõiduki kahju ei ole kvantifitseeritud.

Tõhusad kustutamismeetodid ja ettevaatusabinõud

Elektrisõidukite põletamise kustutusmeetodid erinevad põhimõtteliselt tavasõidukite omadest. Liitiumioonakude jaoks on soovitatav kustutusaine vesi, kuid elektriautode tulekahjude kustutamine nõuab sageli rohkem vett ja aega, kuna tuli saab sageli alguse aku seest. Praegu katsetatakse uuenduslikke lähenemisviise, näiteks naelu kustutamist, et akusid otse veega üle ujutada.

Elektrisõidukite tulekahjude kustutamine seab tuletõrjujatele uued väljakutsed, eriti seoses tööohutusega. Elektriautode olemuslikult ohutud elektrikomponendid on loodud rikke korral elektrivoolu katkestamiseks, mis nõuab täiendavaid ohutusmeetmeid. Lisaks peaksid elektriautode rikkeabi osutama ainult koolitatud töötajad. Olulised on ka päästekaardid, mis pakuvad hädaabiteenistustele kasulikku teavet elektrisõidukite käsitsemise kohta.

Wiesbadeni ringkonnakohtu otsuses on öeldud, et elektriautode kasutamine maa-alustes parklates ei tohi olla üldiselt keelatud, kui arvestatakse tulekaitse ja ligipääsetavuse aspekte. Sõltumata ajamist peavad elektriautod vastama samadele seadusjärgsetele ohutusnõuetele kehtivate tulekaitsestandardite osas.